[发明专利]增升装置及其应用在审

专利信息
申请号: 201811391735.6 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN109383789A 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 陈建炜;朱清华;王坤;朱振华;朱奕谛;招启军 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B64C27/26 分类号: B64C27/26;B64C9/02;B64C1/00
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 贺翔;徐晓鹭
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 增升装置 短距 机翼 非光滑表面 叶片固定板 机身尾部 减阻技术 机身 减小 内凹 升力 小坑 环境适应性 传动装置 高安全性 高可靠性 功率载荷 气流分离 叶片安装 叶片旋转 耗能 失速 迎角 运输机 嵌入 噪声 航程 延缓 应用 装载 飞机
【权利要求书】:

1.一种增升装置,其特征在于,所述增升装置安装于飞行器的机翼与平尾处,其包括叶片、叶片固定板、传动轴;其中,在所述传动轴两端安装有叶片固定板,所述叶片固定板对称安装,在所述叶片固定板之间为叶片,所述叶片的两端固定在两个叶片固定板的对应位置;所述叶片以传动轴为轴心,沿叶片固定板的圆周方向均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种增升装置,其特征在于,所述叶片的安装方向以传动轴为圆心,呈放射状固定安装。

3.采用如权利要求1所述增升装置的一种短距起降运输机,其特征在于,所述增升装置安装于短距起降运输机的机翼和/或平尾处;所述机翼和平尾内部开有水平的安装槽用于安装增升装置,在所述增升装置两端固定于所述安装槽的两端,其传动轴与传动齿轮固连;所述传动齿轮连接到机翼和平尾内部的传动机构上。

4.根据权利要求3所述的一种短距起降运输机,其特征在于,所述短距起降运输机包括机身、机翼、平尾、垂尾,在所述机翼下方对称设有螺旋桨,所述螺旋桨至少有一对,且每个螺旋桨连接一个发动机;

在所述机翼上,对称设有四个增升装置,在所述平尾上对称设有两个增升装置。

5.根据权利要求4所述的一种短距起降运输机,其特征在于,在所述机翼下方对称设有四个螺旋桨。

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