[发明专利]一种汽车输送线用零件夹持装置

说明书

本发明涉及零件夹持技术领域，尤其是一种汽车输送线用零件夹持装置，所述旋转轴可以在旋转座上转动，所述旋转轴的上方焊接在横板的下表面，所述横板的上表面沿着中轴线开设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有滑块，所述滑块上焊接有支撑架，所述支撑架上开设有螺纹孔，所述横板的上表面一侧固定安装有电机，所述横板远离电机的一侧固定安装有支撑架，所述电机的输出轴上设置有与螺纹孔形状相同的螺纹，所述支撑架顶端焊接有连接板，所述支撑架位于连接板的正下方，所述连接板的两端对称焊接有安装座，所述安装座上设置有一组夹持机构。本发明结构合理，设计简单，能有效对零件进行固定夹持。

技术领域

本发明涉及零件夹持技术领域，尤其涉及一种汽车输送线用零件夹持装置。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业，随着汽车的产量越来越大，以往传统的汽车组装工业远远不能满足需求。因此，汽车生产输送线取代了传统的人工劳动，加快了汽车组装速度，提高了汽车的年产量。随着汽车输送线技术的成熟，越来越多的附加技术也慢慢的加入其中，用来提高生产量。在汽车组装工序中，是将各零件依次组装到车体上，因此需要一种夹持装置，来对零件进行夹持，从而方便对汽车进行组装。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在零件夹持不方便，不易于操控的缺点，而提出的一种汽车输送线用零件夹持装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车输送线用零件夹持装置，包括横板以及旋转座，所述旋转座安装在横板的下方，且旋转座位于横板的中部，所述旋转座的上表面设置有旋转轴，所述旋转轴可以在旋转座上转动，所述旋转轴的上方焊接在横板的下表面，所述横板的上表面沿着中轴线开设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有滑块，所述滑块上焊接有支撑架，所述支撑架上开设有螺纹孔，所述横板的上表面一侧固定安装有电机，所述横板远离电机的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架向内一侧固定安装有轴承座，所述电机的输出轴贯穿支撑架，并且固定安装在轴承座上，所述电机的输出轴上设置有与螺纹孔形状相同的螺纹，所述支撑架顶端焊接有连接板，所述支撑架位于连接板的正下方，所述连接板的两端对称焊接有安装座，所述安装座上设置有一组夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括固定安装在安装座一侧的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述伸缩杆的另一端固定安装在压块上，所述压块的另一侧设置有便于夹持的凹槽。

优选的，所述横板的面积大于旋转座，所述横板为矩形，所述旋转座为圆柱形。

优选的，所述夹持机构以横板的中轴线对称。

本发明提出的一种汽车输送线用零件夹持装置，有益效果在于：在需要夹持零件时，将零件放入压块之间，然后电机转动，带动支撑架以及滑块在滑槽上滑动，另一边的支撑架固定在横板上，然后压块将零件夹住，其中弹簧以及伸缩杆可以对夹持的零件起到缓冲的效果，用来防止压力过大零件或者压块的损伤，横板下的旋转座可以进行旋转，以方便对零件的组装。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车输送线用零件夹持装置的结构示意图。

图2为本发明提出的一种汽车输送线用零件夹持装置的俯视图。

图3为本发明提出的一种汽车输送线用零件夹持装置的侧视图。

图中：横板1、旋转座2、旋转轴3、滑槽4、滑块5、电机6、支撑架7、轴承座8、螺纹孔9、安装座10、伸缩杆11、压块12、弹簧13、连接板14、凹槽15。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。