[发明专利]一种新能源汽车电池箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池箱，包括电池箱顶盖，所述电池箱顶盖的表面开设有电池箱多功能孔，所述电池箱顶盖的一端表面中部栓接有连接嵌块，所述连接嵌块的表面栓接有辅助把手，所述电池箱顶盖的侧面设有密闭侧箱板，所述密闭侧箱板和电池箱顶盖之间固定铆接有主连接铰链，所述电池箱顶盖的内腔设有多组电池主体，所述电池主体之间嵌合有活动限位块和固定限位块，且固定限位块和活动限位块安装位置轴线同线，所述电池箱顶盖的内腔顶部设有电芯定位板，所述电芯定位板的表面开设有辅助定位腔。本发明中，使用新型结构，采用可选择式的把手，实现较为高效的工作，同时采用多种方式进行限位固定，保证电池使用的安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池配件领域，尤其涉及一种新能源汽车电池箱。

背景技术

汽车作为现在最为普遍的交通工具之一，随着社会发展的需要，新能源电动汽车得到广泛推广使用，新能源汽车电池箱是一种用于新能源汽车驾驶过程中对汽车电池进行放置、使其能够随时为汽车供电的辅助装置，其在汽车电池放置的领域中得到了广泛的使用，而新能源电动车电池最直接的安装位置就是电池箱。

现有的新能源汽车电池箱使用中发现，电池箱内安装的电池组件之间产生的热量积聚在电池组件之间散热效果较差，同时现有的电动车在行程中由于多种不确定的振动，会导致电池箱部分的产生疲劳损伤，影响设备的使用寿命和使用者的人身安全。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括电池箱顶盖，所述电池箱顶盖的表面开设有电池箱多功能孔，所述电池箱顶盖的一端表面中部栓接有连接嵌块，所述连接嵌块的表面栓接有辅助把手，所述电池箱顶盖的侧面设有密闭侧箱板，所述密闭侧箱板和电池箱顶盖之间固定铆接有主连接铰链，所述电池箱顶盖的内腔设有多组电池主体，所述电池主体之间嵌合有活动限位块和固定限位块，且固定限位块和活动限位块安装位置轴线同线，所述电池箱顶盖的内腔顶部设有电芯定位板，所述电芯定位板的表面开设有辅助定位腔，所述辅助定位腔的内壁设有主电池定位环，所述电芯定位板的表面设有多组辅助电芯接线端，所述辅助电芯接线端之间开设有畸形绝缘槽，所述电芯定位板的末端栓接有固定角板，所述电芯定位板的侧面包裹有上密闭围板，所述上密闭围板的底部嵌合有下密闭围板，所述下密闭围板和上密闭围板之间设有辅助加强筋，所述电芯定位板的一端底面设有末端定位支脚。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助把手和连接嵌块在长时间使用的时候采用固定栓接，短时间频繁使用采用磁吸式辅助把手，磁吸端面为圆球状端面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定角板通过紧固螺栓和主橡胶垫圈固定栓接在电芯定位板上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动限位块和固定限位块的数量均为两组，均布在电池箱内腔中线的两端，且固定限位块靠近辅助把手的一侧为凸形限位块，在远离辅助把手的一侧为凹形限位块，并且活动限位块和固定限位块之间完全啮合，安装最大间隙不超过零点一毫米。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电池箱顶盖的表面均布开设有电池箱多功能孔，且电池箱多功能孔的圆心连心在同一直线上，和水平直线之间的夹角为53°左右，竖直方向的排列规律为三加二的排列方式。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电池箱多功能孔的功能包括限位、散热和注入电解液的功能。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助定位腔设置在电池箱多功能孔没有通孔的位置，且辅助定位腔内壁嵌合的主电池定位环之间的配合形式为过盈配合。