[发明专利]电动移动车

说明书

该电动移动车包括：前轮侧车体(110)；后轮侧车体(120)，其能够拆卸地连结于前轮侧车体(110)；突出构件(126)，其能够沿上下方向倾动，一端侧支承于后轮侧车体(120)且突出构件(126)的另一端部比设于后轮侧车体(120)的车辆宽度方向上成为一对的后轮(20)的外周面向车辆后方突出；倾动锁定构件(128)，其以不使突出构件向比第1倾动位置靠上方的位置倾动的方式对突出构件进行倾动限制；横梁(124a)，其以不使突出构件向比位于第1倾动位置的上方的第2倾动位置靠上方的位置倾动的方式对突出构件进行倾动限制；以及操作部件，其能够解除基于倾动锁定构件(128)的倾动限制。

本申请是申请日为2018年3月14日，申请号为201880001434.X，发明名称为“电动移动车和其拆解方法”的分案申请。

技术领域

本发明涉及电动移动车(日文：電動モビリティ)。

背景技术

作为这样的电动移动车，公知有如下一种电动移动车(例如参照专利文献1。)，其能够拆解为可拆卸的座椅、前轮侧车体、以及后轮侧车体，后轮侧车体具有能够以单体绕后轮的轴转动而成为后倾姿势那样的重量分配，且具有比后轮向后方突出的突出构件(辅助轮)，在后轮侧车体自前轮侧车体拆卸后，后轮侧车体后倾并被突出构件和后轮支承。

另外，公知有如下一种电动移动车(例如参照专利文献2。)，其能够拆解为可拆卸的座椅、可拆卸的电池、前轮侧车体、以及后轮侧车体，后轮侧车体具有比后轮向后方突出的突出构件(防翻倒杆)，在后轮侧车体自前轮侧车体拆卸下时，后轮侧车体后倾并被突出构件和后轮支承。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001－29398号公报

专利文献2：日本特开平4－274986号公报

发明内容

发明要解决的问题

对于所述两个电动移动车，若不将后轮侧车体的重心配置于比后轮的旋转轴线靠后侧的位置，则无法利用突出构件和后轮来稳定地支承后轮侧车体，因此后轮侧车体的设计的自由度变低。

本发明是鉴于这样的情况而做出的，其目的在于，提供在将后轮侧车体自前轮侧车体拆卸之后，能够利用比后轮突出的突出构件和后轮来稳定地支承后轮侧车体、并且能够提高后轮侧车体的设计的自由度的电动移动车和其拆解方法。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，本发明采用以下的技术方案。

本发明的第1技术方案提供一种电动移动车，其中，该电动移动车包括：前轮侧车体；后轮侧车体，其能够拆卸地连结于该前轮侧车体；突出构件，其能够沿上下方向倾动，一端侧支承于该后轮侧车体且该突出构件的另一端部比设于该后轮侧车体的后轮的外周面向车辆前方或车辆后方突出；第1限制部件，其以不使所述突出构件向比第1倾动位置靠上方的位置倾动的方式对所述突出构件进行倾动限制；第2限制部件，其以不使所述突出构件向比位于所述第1倾动位置的上方的第2倾动位置靠上方的位置倾动的方式对所述突出构件进行倾动限制；以及操作部件，其能够解除基于所述第1限制部件的所述倾动限制。

在该技术方案中，当利用操作部件解除基于第1限制部件的倾动限制时，突出构件向比第1倾动位置靠上方的第2倾动位置倾动，并在该位置处被第2限制部件限制向上方倾动。