[发明专利]一种适用于车门铰链的装配工具在审

专利信息
申请号: 201811393654.X 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN109434330A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 荣俊林;吴鹰 申请(专利权)人: 上海天永智能装备股份有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/04
代理公司: 上海助之鑫知识产权代理有限公司 31328 代理人: 余中燕
地址: 201800 上海市嘉*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 固定板 驱动设备 第二臂 第一臂 导轨 车门铰链 装配工具 连接臂 地连接 可活动 支撑座 固定板侧壁 固定板连接 末端连接 驱动连接 水平位移 驱动轴 滑动 转动 驱动
【说明书】:

本发明公开了一种适用于车门铰链的装配工具,包括:第一臂、第二臂、连接臂、第一驱动设备、第一固定板、第二固定板、导轨、支撑座、第二驱动设备;第一驱动设备的驱动轴连接连接臂的一端,第一臂和第二臂可活动地连接在连接臂的另一端,第一驱动设备设置于第一固定板侧壁上,第一臂和第二臂可活动地连接在第一固定板上;第一驱动设备可驱动连接臂水平位移,从而驱动第一臂和第二臂在水平方向上转动;支撑座上设置有导轨,导轨上放置第二固定板,第二固定板可在导轨上滑动,第二固定板末端连接第二驱动设备,第二固定板连接第一固定板;本发明提供了一种精度高、操作简单的适用于车门铰链的装配工具。

技术领域

本发明涉及机械技术领域,尤其是涉及一种适用于车门铰链的装配工具。

背景技术

目前,汽车前门铰链装配一般是通过手工安装调试,其安装调试过程一般为:先将铰链安装在前门上(不紧固),然后将带铰链的前门装配到整车上,最后调试铰链与前门的安装位置,以保证前门与整车侧围的面差,并调整前门与整车侧围的间隙,由于在调试铰链与前门的安装位置时,需要不断拆卸前门和铰链进行调整,既要调整前门与铰链的安装位置,又要调整铰链和前门的安装位置,所以工人劳动强度大,工时长且装配精度不高。

公开号为CN207686484U的中国专利,一种车门与车门铰链安装结构,公开了一种车门与车门铰链安装结构,包括:车门铰链、车门内板、铰链加强板和由长条形铰链螺母板和凸焊螺母组成的铰链螺母板总成,一对铰链安装螺栓从车门铰链上下两端侧分别顺序穿过车门铰链、车门内板、铰链加强板和铰链螺母板后,由凸焊螺母旋入铰链安装螺栓将车门铰链固定在车门内板上,在所述铰链螺母板设有二个方透孔,方透孔以长条形铰链螺母板中心上下对称设置,所述铰链加强板设有伸出来的二个舌片,伸出来的二个舌片穿过铰链螺母板的二个方透孔后折弯扣住所述铰链螺母板,将所述铰链螺母板固定在铰链加强板上。该专利提供的车门铰链安装结构在使用过程中仍然达不到理想的简化效果。

综上所述,现有技术的车门铰链的装配工具存在以下缺陷:(1)现有装配技术通过工人手工安装调试,存在精度和效率较低的缺陷;(2)现有装配工具自动化程度比较低;(3)现有装配工具操作复杂。

发明内容

为解决上述的技术问题,本发明提供了一种精度高、操作简单的适用于车门铰链的装配工具,包括:第一臂、第二臂、连接臂、第一驱动设备、第一固定板、第二固定板、导轨、支撑座、第二驱动设备;

所述第一驱动设备的驱动轴连接所述连接臂的一端,所述第一臂和所述第二臂可活动地连接在所述连接臂的另一端,所述第一驱动设备设置于所述第一固定板的侧壁上,所述第一臂和所述第二臂可活动地连接在所述第一固定板上;所述第一驱动设备可驱动所述连接臂在水平面上位移,由于所述第一臂和所述第二臂为活动连接,因此可驱动所述第一臂和所述第二臂在水平方向上转动,该转动将导致所述第一臂和所述第二臂末端开合;

所述支撑座上设置有导轨,所述导轨上放置所述第二固定板,所述第二固定板可在所述导轨上滑动,所述第二固定板末端连接所述第二驱动设备,所述第二固定板连接所述第一固定板,所述第二驱动设备驱动所述第二固定板在导轨上移动,从而带动所述第一固定板及固定在所述第一固定板上的所述第一驱动设备、所述第一臂和所述第二臂沿着所述导轨方向移动。

优选地,所述第一驱动设备和所述第二驱动设备包括气缸。

优选地,还包括气缸架,所述气缸架为几字形,所述第二驱动设备放置于所述气缸架上。

优选地,所述导轨为直线导轨。

优选地,还包括摇臂,所述摇臂连接所述气缸末端,通过摇臂可为所述气缸充气和放气。

优选地,所述第一臂和所述第二臂末端设置有与所述车门铰链匹配的卡销。

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