[发明专利]一种电池箱及其箱体

说明书

本发明提供了一种电池箱及其箱体，涉及车用电池技术领域。电池箱包括箱体和电池模组，所述箱体包括底板和围设在底板边沿处的侧板，所述底板包括采用搅拌摩擦焊固定连接的上层板和下层板，上层板和下层板的相对板面中的至少一个上压铸成型有若干条加强筋，上层板与下层板相对扣合而将相邻的两条加强筋之间的空间围成流道。在底板内的流道中通入相应的冷却液从而对箱体中的电池模组进行液冷降温，相当于将原有电池箱的箱体底板和液冷板或口琴管集成为一体结构，减少了零部件的数量，结构更加紧凑，并且不会导致电池箱的体积和重量增加，保证了电池箱的能量密度，采用搅拌摩擦焊确保内部流道的完整性，提高箱体对电池模组的冷却效果。

技术领域

本发明涉及车用电池技术领域，具体涉及一种电池箱及其箱体。

背景技术

目前在车辆上都会使用电池箱作为电能储备单元，电池箱中电池模组的特性比较活跃，而且在使用时会产生热量，如果缺少相应的冷却系统将会导致电池箱高温，进而危及整车的安全性。通常采用液冷系统对电池模组进行冷却，从而提高电池箱的安全性和使用性能，最常见的液冷系统是在箱体底部与电池模组底部之间设置液冷板或口琴管冷却，或者在电池模组的侧面等其他位置设置冷却结构。

但是，在电池箱的箱体与电池模组之间设置液冷板或口琴管，一方面势必会增加整个电池箱的体积和重量，导致电池箱的能量密度降低，另一方面还增加了零部件的数量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池箱的箱体，以解决在电池箱的箱体与电池模组之间设置液冷板或口琴管会增加电池箱的体积和重量，导致电池箱的能量密度降低，以及零部件数量较多的问题。同时本发明的目的还在于提供一种电池箱，以解决在电池箱的箱体与电池模组之间设置液冷板或口琴管会增加电池箱的体积和重量，导致电池箱的能量密度降低，以及零部件数量较多的问题。

为实现上述目的，本发明的电池箱的箱体的技术方案是：

电池箱的箱体包括底板和围设在底板边沿处的侧板，所述底板包括采用搅拌摩擦焊固定连接的上层板和下层板，上层板和下层板的相对板面中的至少一个上压铸成型有若干条加强筋，上层板与下层板相对扣合而将相邻的两条加强筋之间的空间围成流道。

有益效果：电池箱的箱体包括底板和侧板，底板包括上层板和下层板，上、下层板相对扣合而将相邻的两条加强筋之间的空间围成流道，采用搅拌摩擦焊的方式将上层板和下层板之间固定连接，在底板内的流道中通入相应的冷却液从而对箱体中的电池模组进行液冷降温，相当于将原有电池箱的箱体底板和液冷板或口琴管集成为一体结构，减少了零部件的数量，结构更加紧凑，并且不会导致电池箱的体积和重量增加，保证了电池箱的能量密度。此外，在上层板与下层板的相对板面的至少一个上压铸成型有若干条加强筋，通过压铸出加强筋一方面提高了底板的结构强度，保证对箱内的电池模组进行稳定支撑；另一方面还实现了底板中内部流道的构建，确保内部流道的完整性，避免发生流道串流的情况，提高了箱体对电池模组的冷却效果。

进一步的，为了简化结构，便于加工制造，所述加强筋处于下层板的上板面上，所述上层板为平板结构。

进一步的，在保证底板的厚度比较薄的前提下，而将进、出液口固定连接在底板的对应边缘位置，所述下层板的上板面上还设有挡设在流道的进口和出口处的堵头，所述堵头上设有与流道连通的流通孔，所述流通孔的孔口高于流道的进口和出口。

进一步的，为了增加箱体的保温效果，所述下层板的下板面上涂覆有保温涂层。

进一步的，为了便于在箱体内定位安装电池模组，所述上层板上焊接有模组支撑梁。

为实现上述目的，本发明的电池箱的技术方案是：