[发明专利]一种动力电池系统支路断路诊断方法及装置在审
| 申请号： | 201811394231.X | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN111208444A | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 游祥龙;赵宇斌;李晓菲 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/396 | 分类号： | G01R31/396;G01R19/165 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450061*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 系统 支路 断路 诊断 方法 装置 | ||
1.一种动力电池系统支路断路诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)在行车状态下，采集各电池包所在支路的电流值；
2)将采集的各支路电流值与设定误差值进行比较，若其中一支路电流值小于设定误差值，且其余支路电流值大于等于设定误差值，则电流值小于设定误差值对应的支路发生断路故障。
2.根据权利要求1所述的动力电池系统支路断路诊断方法，其特征在于，
若车辆在充电状态下，则将采集的各支路电流中的最大电流值与最小电流值作差，并与设定阈值进行比较，若差的绝对值大于等于设定阈值，且最小电流值小于设定误差值，则最小电流值所在的支路为断路故障，即停止充电。
3.一种动力电池系统支路断路诊断装置，其特征在于，包括处理器和存储器，所述处理器用于执行存储在所述存储器中的指令实现如下方法：
1)在行车状态下，采集各电池包所在支路的电流值；
2)将采集的各支路电流值与设定误差值进行比较，若其中一支路电流值小于设定误差值，且其余支路电流值大于等于设定误差值，则电流值小于设定误差值对应的支路发生断路故障。
4.根据权利要求3所述的动力电池系统支路断路诊断装置，其特征在于，
若车辆在充电状态下，则将采集的各支路电流中的最大电流值与最小电流值作差，并与设定阈值进行比较，若差的绝对值大于等于设定阈值，且最小电流值小于设定误差值，则最小电流值所在的支路为断路故障，即停止充电。
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