[发明专利]一种带有文丘里管的液压马达

说明书

本发明公开了一种带有文丘里管的液压马达，涉及液压马达技术领域；其包括壳体（1）以及设置在所述壳体（1）内的定子（2）、转子（3）、叶片（4）、第一进液口（5）、出液口（6）、液室（7）、进液管和出液管，还包括设置在所述壳体（1）内并依次连通的第二进液口（12）、第三进液管（13）、收缩管（14）和喷嘴（15），所述第二进液口（12）与外界导通，所述第三进液管（13）与收缩管（14）的连接部、收缩管（14）和喷嘴（15）插入出液管内或者出液口（6）内；其通过壳体内依次连通的第二进液口、第三进液管、收缩管和喷嘴等，实现了提高液体马达的工作效率。

技术领域

本发明涉及液压马达技术领域，尤其涉及一种带有文丘里管的液压马达。

背景技术

目前，液压马达已被广泛使用。但是，其工作效率如何进一步提高的技术问题，一直以来困扰着该领域的技术人员。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带有文丘里管的液压马达，其通过壳体内依次连通的第二进液口、第三进液管、收缩管和喷嘴等，实现了提高液体马达的工作效率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：液压马达包括壳体以及设置在所述壳体内的定子、转子、叶片、第一进液口、出液口、液室、进液管和出液管，所述叶片设置在转子上，所述转子和叶片转动连接于定子的内部并以定子的轴心为轴转动配合，所述第一进液口和出液口分别与外界导通，所述液室位于定子与转子之间，所述第一进液口、进液管、液室、出液管和出液口依次连通，还包括设置在所述壳体内并依次连通的第二进液口、第三进液管、收缩管和喷嘴，所述第二进液口与外界导通，所述第三进液管与收缩管的连接部、收缩管和喷嘴插入出液管内或者出液口内。

进一步的技术方案在于：所述进液管包括第一进液管和第二进液管，所述第一进液口经第一进液管与液室的一侧连通，第一进液口经第二进液管与液室的另一侧连通。

进一步的技术方案在于：所述出液管包括第一出液管和第二出液管，所述出液口经第一出液管与液室的一侧连通，出液口经第二出液管与液室的另一侧连通。

进一步的技术方案在于：所述第三进液管与收缩管的连接部、收缩管和喷嘴插入壳体与定子结合部的第一出液管内。

进一步的技术方案在于：所述第二进液口的形状为圆柱状。

进一步的技术方案在于：所述叶片的数量为八个，八个叶片在转子上均匀分布。

进一步的技术方案在于：所述叶片的形状为板状。

进一步的技术方案在于：所述第一进液口的形状为圆柱状。

进一步的技术方案在于：所述出液口的形状为圆柱状。

进一步的技术方案在于：所述收缩管的形状为圆锥台。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

第一，液压马达包括壳体以及设置在所述壳体内的定子、转子、叶片、第一进液口、出液口、液室、进液管和出液管，所述叶片设置在转子上，所述转子和叶片转动连接于定子的内部并以定子的轴心为轴转动配合，所述第一进液口和出液口分别与外界导通，所述液室位于定子与转子之间，所述第一进液口、进液管、液室、出液管和出液口依次连通，还包括设置在所述壳体内并依次连通的第二进液口、第三进液管、收缩管和喷嘴，所述第二进液口与外界导通，所述第三进液管与收缩管的连接部、收缩管和喷嘴插入出液管内或者出液口内。该技术方案，当液体进入收缩管后，液体在收缩管的收缩作用下流速加快，快速流动的液体从喷嘴快速喷出进入出液管，此时，第三进液管和收缩管结合处的外侧面形成负压区，该负压区促使液室内的液体加速流出并流向出液管，由于液室内的液体经出液管和出液口加快流回液体泵的回油口，提高了该液压马达的工作效率。