[发明专利]一种地下停车库的通风装置及其使用方法有效
申请号: | 201811395796.X | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN109612003B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 张颢原 | 申请(专利权)人: | 张颢原 |
主分类号: | F24F7/06 | 分类号: | F24F7/06;F24F11/89;F24F11/61 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 白凯园 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下 车库 通风 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种地下停车库的通风装置,包括计数带(1)和抽气扇(14),其特征在于:所述计数带(1)为内部空心的盒体,所述计数带(1)前后内侧壁中间位置均通过转轴竖直连接有第一传动齿轮(4),所述第一传动齿轮(4)之间水平固接有长轴(5),所述长轴(5)的中心位置上下侧壁处均竖直固接有转杆(7),所述转杆(7)的末端固接有曲面导电片(6),所述转杆(7)的正上方水平设置有连接块(10)且连接块(10)通过杆体固接着计数带(1)的内顶部,所述连接块(10)下端面固接有固定导电片(8)且固定导电片(8)接触着曲面导电片(6),所述计数带(1)的内部左端前后侧均通过转轴竖直连接有第二传动齿轮(3)且第二传动齿轮(3)与第一传动齿轮(4)相互啮合,所述第二传动齿轮(3)之间通过转轴水平连接有滚柱(2)且滚柱(2)处于计数带(1)的左端外部,所述抽气扇(14)上设置有第一继电器(9)且第一继电器(9)内设置有小型蓄电池,同时曲面导电片(6)均通过导线电连接着第一继电器(9)的负极端,固定导电片(8)通过导线电连接着第一继电器(9)的正极端,所述抽气扇(14)通过导线电连接着电源(13),所述抽气扇(14)与电源(13)连接的电路上串联有电子定时开关(11)且电子定时开关(11)的正负极均通过导线电连接着第一继电器(9)的正负极,所述抽气扇(14)的出风口处固定对接有导气管(15),所述导气管(15)的末端固定交接有反应管(17),所述反应管(17)内部水平设置有铜板(23),所述反应管(17)的底部设置有电加热装置(18)且电加热装置(18)的上端为加热端正对着铜板(23)下端,电加热装置(18)串联在电子定时开关(11)和抽气扇(14)的电路中,所述反应管(17)的末端交接有反应池(19)且反应池(19)内装有石灰水,同时反应管(17)的末端通过管体连通着反应池(19)的池底。
2.根据权利要求1所述一种地下停车库的通风装置的使用方法如下,其特征在于:
第一步 设备安装:将计数带(1)水平固接在地下车库的出口和进口地面上,然后将抽气扇(14)安装在地下车库的支柱高处,使其抽气风口正对着地面,出气风口通过导气管(15)的排布连通交接在地下车库外部的反应池(19)处;
第二步 计数触发通风装置:地下车库的出口或者入口处每通过一辆车时,车轮压过滚柱(2),使得滚柱(2)按照固定方向转动一定角度,使得第二传动齿轮(3)带动第一传动齿轮(4)随之按照固定方向转动一定角度,则转杆(7)末端的曲面导电片(6)也转动一定角度,当通过的车辆达到一定数量时,转杆(7)带动曲面导电片(6)接触固定导电片(8),使得第一继电器(9)通电产生电反应,然后第一继电器(9)使得电子定时开关(11)触发闭合,电子定时开关(11)则按照设定的运行时间使得抽气扇(14)运行一定时间,将汽车在地下车库中行驶时产生的尾气抽至导气管(15)内;
第三步 废气处理:导气管(15)中进入的废气流至反应管(17)内,而反应管(17)内的铜板(23)由电加热装置(18)事先加热反应产生氧化铜,而汽车尾气中的主要污染气体是一氧化碳,则一氧化碳通过氧化铜时进行还原反应,产生二氧化碳和铜,然后二氧化碳最终通入装有石灰水的反应池(19)中进行反应,处理掉。
3.根据权利要求1所述的一种地下停车库的通风装置,其特征在于:所述滚柱(2)的外表面均匀环绕设置有防滑沟(26)且防滑沟(26)处于前后走向水平位置。
4.根据权利要求1所述的一种地下停车库的通风装置,其特征在于:所述计数带(1)的右端侧板为倾斜的曲面板且曲面板的外表面设置防滑纹路。
5.根据权利要求1所述的一种地下停车库的通风装置,其特征在于:所述电子定时开关(11)通过导线电连接着人工控制室的设定开关(12)。
6.根据权利要求1所述的一种地下停车库的通风装置,其特征在于:所述反应管(17)与导气管(15)之间固定对接有过渡管(16)且过渡管(16)为弹簧形曲折管。
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