[发明专利]一种B柱加强件总成结构

说明书

本发明涉及汽车车身技术领域，且公开了一种B柱加强件总成结构，包括B柱加强件，所述B柱加强件顶部活动安装有侧围外板上部加强件，所述B柱加强件底部活动安装有侧围门槛加强件，所述B柱加强件顶部左侧开设有延伸至内部的左侧漏液筋，所述B柱加强件顶部右侧开设有延伸至内部的右侧漏液筋，所述B柱加强件顶部开设有位于左侧漏液筋与右侧漏液筋之间且延伸至内部的漏液排气筋。该B柱加强件总成结构，通过设置B立柱上铰链安装加强件、门锁销螺母板、B立柱限位器安装加强件和B立柱下铰链安装加强件均与B柱加强件直接焊接，焊接工艺简单，提高了生产效率，减少夹具工装成本的同时，结构简单。

技术领域

本发明涉及汽车车身技术领域，具体为一种B柱加强件总成结构。

背景技术

随着技术的不断进步，对汽车的碰撞安全性要求越来越高，在汽车的碰撞过程中，车身结构必须具有良好的吸能效果，同时又要保证乘员有足够的生存空间，其中汽车侧面结构的吸能作用尤其重要，在保证碰撞安全的前提下，汽车轻量化也越来越受到人们的关注。

目前市场许多车型B柱加强件总成结构设计不合理和选材不当，传统设计B柱加强件采用冷冲压，为满足碰撞和强度，结构为B柱加强件、B柱副加强板、上铰链加强板和下铰链加强板等，结构复杂，工序繁多，重量较大，不利于车身轻量化的实现和成本控制，而且市场许多车型B柱加强件上端没有设计涂装漏液排气筋和涂装漏液孔，涂装不充分，涂装效果不太好影响车身防腐，故提出一种B柱加强件总成结构。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种B柱加强件总成结构，具备防腐性能好优点，解决了防腐效果差的问题。

（二）技术方案

为实现上述防腐性能好的目的，本发明提供如下技术方案：一种B柱加强件总成结构，包括B柱加强件，所述B柱加强件顶部活动安装有侧围外板上部加强件，所述B柱加强件底部活动安装有侧围门槛加强件，所述B柱加强件顶部左侧开设有延伸至内部的左侧漏液筋，所述B柱加强件顶部右侧开设有延伸至内部的右侧漏液筋，所述B柱加强件顶部开设有位于左侧漏液筋与右侧漏液筋之间且延伸至内部的漏液排气筋，所述B柱加强件正面顶部开设有位于漏液排气筋左侧的左侧涂装漏液孔，所述B柱加强件正面顶部开设有位于漏液排气筋右侧的右侧涂装漏液孔，所述侧围外板上部加强件底部开设有延伸至内部的顶部漏液孔，所述B柱加强件正面固定连接有B立柱上铰链安装加强件，所述B柱加强件正面固定连接有位于B立柱上铰链安装加强件底部的B立柱限位器安装加强件，所述B柱加强件正面固定连接有B立柱限位器安装加强件左侧的门锁销螺母板，所述B柱加强件正面底部固定连接有B立柱下铰链安装加强件。

优选的，所述B立柱上铰链安装加强件、门锁销螺母板、B立柱限位器安装加强件和B立柱下铰链安装加强件均与B柱加强件直接焊接。

优选的，所述左侧涂装漏液孔与顶部漏液孔形成对穿，所述B柱加强件上端为T型。

优选的，所述B柱加强件下端为倒T型，所述侧围外板上部加强件为弧状段与直线段组成。

优选的，所述右侧涂装漏液孔与顶部漏液孔形成对穿，所述漏液排气筋的高度m和n的尺寸-mm。

优选的，所述左侧涂装漏和右侧涂装漏液孔平行且互相对称，所述右侧漏液筋和左侧漏液筋平行。

优选的，所述漏液排气筋与B柱加强件顶部垂直，所述漏液排气筋与右侧漏液筋平行。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种B柱加强件总成结构，具备以下有益效果：