[发明专利]混合动力汽车有效
申请号: | 201811396127.4 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN109941266B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 佐藤启太 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 | ||
1.一种混合动力汽车,具备:
发动机,能够输出行驶用的动力;
电动机,能够输出行驶用的动力;
蓄电装置,与所述电动机进行电力的授受;以及
控制装置,在规定的开始条件成立了时,开始执行暂时提升能够从所述蓄电装置放电的最大电力即放电许可电力的暂时提升控制,在规定的结束条件成立了时,结束所述暂时提升控制的执行,
其特征在于,
在正在执行所述暂时提升控制的过程中与所述规定的结束条件不同的规定的中止条件成立了时,所述控制装置结束所述暂时提升控制的执行,并且禁止所述暂时提升控制的执行直至经过第一规定时间为止。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车,其中,
所述规定的开始条件包括如下条件的全部:所述放电许可电力为第一规定电力以上的条件、所述蓄电装置的电压为第一规定电压以上的条件、所述蓄电装置的温度为第一规定温度以上的条件、所述蓄电装置的蓄电比例为第一规定比例以上的条件、所述蓄电装置的电流为第一规定电流以下的条件、期望所述放电许可电力的暂时提升的预先设定的车辆状态成立了的条件,
所述规定的结束条件包括经过了规定提升时间的条件、以超过即将进行暂时提升之前的放电许可电力的电力产生的电力量达到了规定电力量的条件中的至少一方,
所述规定的中止条件包括如下条件中的任一个:所述放电许可电力低于所述第一规定电力以下的第二规定电力的条件、所述蓄电装置的电压低于所述第一规定电压以下的第二规定电压的条件、所述蓄电装置的温度低于所述第一规定温度以下的第二规定温度的条件、所述蓄电装置的蓄电比例低于所述第一规定比例以下的第二规定比例的条件、所述蓄电装置的电流大于所述第一规定电流以上的第二规定电流的条件。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车,其中,
所述规定的中止条件包括通过使用了所述蓄电装置的电力、电压、电流中的某一方的反馈控制而下调修正了被暂时提升了的放电许可电力的条件。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的混合动力汽车,其中,
在直至所述规定的中止条件成立而结束所述暂时提升控制的执行为止没有通过被暂时提升了的放电许可电力限制了驱动力时,所述控制装置不进行所述第一规定时间的所述暂时提升控制的执行的禁止。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的混合动力汽车,其中,
在由于所述规定的结束条件成立而结束了所述暂时提升控制时,所述控制装置禁止所述暂时提升控制的执行直至经过比所述第一规定时间短的第二规定时间为止。
6.根据权利要求4所述的混合动力汽车,其中,
在由于所述规定的结束条件成立而结束了所述暂时提升控制时,所述控制装置禁止所述暂时提升控制的执行直至经过比所述第一规定时间短的第二规定时间为止。
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