[发明专利]一种三连拱隧道施工方法

说明书

本发明涉及一种三连拱隧道施工方法，该施工方法包括以下步骤：先开挖左洞，左洞全断面初期支护封闭成环后再开挖右洞，左洞和右洞开挖的错开距离大于15米；左洞和右洞的二次衬砌和中隔墙都完成后再开挖中洞；开挖中洞时，先开挖上半断面，再进行拱部衬砌，拱部衬砌完成后，再开挖下部，最后施工中洞仰拱。本发明所述的三连拱隧道施工方法具有工序少、对围岩扰动次数少、安全性好、工效高、施工进度快等优点。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种三连拱隧道施工方法。

背景技术

我国现修建公路或者地铁三连拱隧道时，主要采用先开挖中隔墙再开挖边洞和中洞的工法，这类工法存在工序多、对围岩扰动次数多等缺点，且造成大型机械无法展开，工序交叉干扰大，施工进度慢的问题。目前，针对山岭三连拱铁路隧道开挖支护尚未有一套安全、简便的施工方法。

发明内容

基于此，本发明的目的在于提供一种三连拱隧道施工方法，所述三连拱隧道施工方法具有工序少、对围岩扰动次数少、安全性好、工效高、施工进度快等优点。

本发明采取的技术方案如下：

一种三连拱隧道施工方法，包括以下步骤：

先开挖左洞，左洞全断面初期支护封闭成环后再开挖右洞，左洞和右洞开挖的错开距离大于15米；左洞和右洞的二次衬砌和中隔墙都完成后再开挖中洞；开挖中洞时，先开挖上半断面，再进行拱部衬砌，拱部衬砌完成后，再开挖下部，最后施工中洞仰拱。

进一步地，开挖左洞和右洞均采用三台阶加临时横撑法。

进一步地，开挖左洞和右洞均包括以下步骤：施做超前支护措施后，按照上导坑、中导坑、下导坑、仰拱的顺序进行弱爆破开挖，每部分开挖后及时施作初期支护，并架设临时横撑钢架与初期支护钢架连接，将初期支护封闭成环。

进一步地，所述初期支护的施工包括以下步骤：初喷4厘米厚的混凝土，打设系统锚杆，铺设钢筋网，架立钢架，施作锁脚锚管，复喷砼至设计厚度。

进一步地，左洞和右洞的初期支护完成后施作二次衬砌和中隔墙，所述二次衬砌和中隔墙的施工包括以下步骤：

第一步，铺设矮边墙防水层并埋设排水管，绑扎仰拱钢筋和矮边墙钢筋，灌筑仰拱二次衬砌、矮边墙二次衬砌以及隧底填充，预留中洞仰拱钢筋接驳器；

第二步，分段拆除临时横撑钢架，铺设拱墙防水层并埋设排水管，绑扎拱墙钢筋和中隔墙钢筋，灌筑拱墙二次衬砌以及中隔墙二次衬砌，预留中洞拱顶钢筋接驳器。

进一步地，开挖中洞包括以下步骤：

第一步，待左洞和右洞二次衬砌全部完成后，预留核心土弱爆破开挖中洞上半断面，施作上半断面周边的初期支护，并打设系统锚杆；

第二步，分段拆除左洞和右洞拱墙的初期支护，铺设中洞拱部防水层并埋设排水管，绑扎中洞拱部钢筋，打设满堂脚手架，灌筑中洞拱部二次衬砌；

第三步，待拱部二次衬砌强度达到设计要求后，分台阶进行弱爆破开挖至中洞仰拱底；

第四步，分段拆除左洞和右洞墙底的初期支护，铺设中洞仰拱防水层并埋设排水管，绑扎中洞仰拱钢筋，打设满堂脚手架，灌筑中洞仰拱二次衬砌。

进一步地，左洞和右洞的二次衬砌中预留的中洞拱顶钢筋接驳器与中洞拱部钢筋进行连接，左洞和右洞的二次衬砌中预留的中洞仰拱钢筋接驳器与中洞仰拱钢筋进行连接。

进一步地，所述左洞和右洞的拱部、边墙及仰拱的支护采用型钢或格栅钢架，所述左洞和右洞中的临时横撑钢架和中隔墙竖撑采用型钢。

进一步地，所述中洞的拱部和仰拱的支护采用型钢或格栅钢架。