[发明专利]一种高速轨道吊锚定装置

说明书

本发明提出一种高速轨道吊锚定装置，包括有锚定件、第一预埋件、第二预埋件和紧固件，所述第二预埋件埋设于混凝土中，所述锚定件设置在所述第一预埋件上方，在所述锚定件上设置有调节长孔，所述紧固件依次穿过所述调节长孔、第一预埋件和第二预埋件，其两端分别设置有第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件压设在所述锚定件上，所述第二压紧件固定在所述第二预埋件底端，在所述锚定件上设置有锚定孔，在所述锚定件和第一预埋件上设置有可使得锚定件相对第一预埋件移动的移动调节组件。通过本发明解决了现有技术中的高速轨道吊锚定装置在进行锚定时定位有偏差，存在有安全隐患的问题。

技术领域

本发明涉及一种高速轨道吊锚定装置结构的改进。

背景技术

自动化高速轨道吊：一种应用于集装箱自动化码头的堆场设备，主要在堆场海陆侧两端与AGV和外集卡进行交互作业，日常维保或者防风时需要运行到堆场两端的维修区进行锚定。锚定装置： 高速轨道吊锚定系统的一部分，位于堆场两端维修区的地面之上。锚定锁销在外力驱动下自动迅速伸出至锚定板的锁销孔中进行锚定，确保安全防风。现有技术中码头建设中，锚定装置的安装一般采用预埋螺栓式安装，土建施工时，将预埋螺栓安装到位，后期再将锚定板与螺栓连接，紧固到位。锚定板的安装定位主要依靠预埋螺栓的位置来完成。由于土建施工的粗犷性，有时往往导致预埋螺栓安装位置发生偏移，从而使锚定板在大车运行方向上安装位置产生偏差，造成自动锚定时不能顺利完成，存在安全隐患。

发明内容

本发明提供一种高速轨道吊锚定装置，解决现有技术中的高速轨道吊锚定装置在进行锚定时定位有偏差，存在有安全隐患的问题。

为达到解决上述技术问题的目的，本发明所提出的高速轨道吊锚定装置采用以下技术方案予以实现：

一种高速轨道吊锚定装置，包括有锚定件、第一预埋件、第二预埋件和紧固件，所述第二预埋件埋设于混凝土中，所述锚定件设置在所述第一预埋件上方，在所述锚定件上设置有调节长孔，所述紧固件依次穿过所述调节长孔、第一预埋件和第二预埋件，其两端分别设置有第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件压设在所述锚定件上，所述第二压紧件固定在所述第二预埋件底端，在所述锚定件上设置有锚定孔，在所述锚定件和第一预埋件上设置有可使得锚定件相对第一预埋件移动的移动调节组件。

本发明还包括以下附加技术特征：

进一步的，还包括有设置在高速轨道吊上的锚定座、在所述锚定座上设置有电动螺杆，在所述电动螺杆端部设置有用于插装到所述锚定孔中的锁销。

进一步的，所述移动调节组件包括设置在所述锚定件与第一预埋件配合面上的锚定调节齿和设置在所述第一预埋件与锚定件配合面上与其啮合的预埋调节齿。

进一步的，所述锚定调节齿包括第一调节齿和第二调节齿，所述第一调节齿和第二调节齿间隔设置多排，第一调节齿和第二调节齿之间具有间距，在所述第一调节齿和第二调节齿之间的间距内开设有所述调节长孔。

进一步的，所述锚定调节齿设置有多排，相邻锚定调节齿之间具有间距，在所述间距内设置有调节长孔。

进一步的，所述预埋调节齿包括可与所述第一调节齿适配的第一预埋调节齿和与所述第二调节齿适配的第二预埋调节齿。

进一步的，所述锚定件包括第一锚定板和第二锚定板，所述第一锚定板垂直于所述第二锚定板设置，所述调节长孔设置在第一锚定板两侧的所述第二锚定板上且沿第二锚定板长度方向开设。

进一步的，在所述锚定件与第一预埋件未设置锚定调节齿和预埋调节齿位置处设置有调整垫片。

进一步的，所述紧固件为螺杆，所述第一压紧件、第二压紧件为螺母。