[发明专利]一种防尘效果好的制动踏板支架

说明书

本发明公开了一种防尘效果好的制动踏板支架，包括安装板、制动踏板和波纹罩，所述波纹罩两端分别包括第一连接头和第二连接头，所述第二连接头一端焊接有安装头，且安装头顶部外壁开有等距离分布的波纹罩安装孔，所述第一连接头一端焊接有连接板，连接板一侧外壁开有凹槽，且凹槽内通过螺栓固定有规格相适配的磁铁块，所述波纹罩直径逐渐减小，且波纹罩靠近第二连接头的一端直径最大。本发明对踏板与车体连接处进行了密封处理，使得灰尘不会进入车体内，波纹罩靠近安装头处直径较大为制动踏板提供了活动空间，靠近金属踩块处直径较小，使得波纹罩与制动踏板相贴合，从而不影响制动踏板的正常使用，提高了装置的实用性。

技术领域

本发明涉及制动踏板技术领域，尤其涉及一种防尘效果好的制动踏板支架。

背景技术

制动踏板就是行车制动器(脚刹)的踏板，主要作用是刹车减速或停车。在当前汽车行业中，使用的制动踏板基本上都是由钣金件构成，通过钣金成型，然后点焊拼接而成。在生活中，车内经常会进入灰尘，灰尘会从踏板与车体连接处的活动口进入车体内，覆盖在刹车元件上，从而影响刹车效果。

市场上存在较多的制动踏板支架用来安装制动踏板，但是这些装置中缺少对灰尘进行防护的结构，使得灰尘经过踏板与车体连接处的活动口进入车体内，从而影响刹车效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防尘效果好的制动踏板支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防尘效果好的制动踏板支架，包括安装板、制动踏板和波纹罩，所述波纹罩两端分别包括第一连接头和第二连接头，所述第二连接头一端焊接有安装头，且安装头顶部外壁开有等距离分布的波纹罩安装孔，所述第一连接头一端焊接有连接板，连接板一侧外壁开有凹槽，且凹槽内通过螺栓固定有规格相适配的磁铁块，所述波纹罩直径逐渐减小，且波纹罩靠近第二连接头的一端直径最大，所述安装板一侧外壁焊接有倾斜放置的连接块，且连接块一侧外壁开有腰孔。

进一步的，所述安装板一侧外壁开有圆形孔和四个等距离分布的通孔，且圆形孔位于四个通孔中心位置处。

进一步的，所述连接块一侧外壁开有第一连接孔，且第一连接孔内插接有第一转动轴，第一转动轴一侧外壁通过螺栓固定有连接耳。

进一步的，所述制动踏板一侧外壁和连接耳一侧外壁均开有第二连接孔，且第二连接孔内通过螺栓固定有同一个第二转动轴。

进一步的，所述连接块一侧外壁焊接有安装块，且安装块一侧外壁和制动踏板一侧外壁通过螺栓固定有同一个刹车线连接头。

进一步的，所述制动踏板一侧外壁与波纹罩相套接，制动踏板一端焊接有金属踩块。

进一步的，所述金属踩块底部外壁与波纹罩的磁铁块相连接，且金属踩块顶部外壁开有V型槽。

本发明的有益效果为：

1.通过波纹罩安装头和磁铁块的设置，安装头固定在车体与踏板连接处的外壁上，磁铁块与金属踩块相吸附，使得装置对踏板与车体连接处进行了密封处理，使得灰尘不会进入车体内，同时，拆卸简单，提高了装置的防尘能力和使用的便捷性。

2.通过波纹罩直径逐渐减小的设置，波纹罩靠近安装头处直径较大为制动踏板提供了活动空间，靠近金属踩块处直径较小，使得波纹罩与制动踏板相贴合，从而不影响制动踏板的正常使用，提高了装置的实用性。

3.通过V型槽的设置，增大了金属踩块与人鞋底的粗糙程度，进而增加了摩擦力，使得驾驶员在刹车时不易发生打滑现象。

附图说明

图1为本发明提出的一种防尘效果好的制动踏板支架的主视结构示意图；