[发明专利]一种基于5G网络的电动自行车防盗系统

说明书

本发明公开了一种基于5G网络的电动自行车防盗系统，包括终端层、网络层、平台层和应用层；所述终端层包括NB‑IoT终端，NB‑IoT终端安装电动自行车上，NB‑IoT终端集成NB‑IoT模组，与NB‑IoT基站连接，NB‑IoT终端采集电动自行车数据后，通过NB‑IoT基站将信息上传给平台层；所述网络层包括NB‑IoT基站和NB‑IoT核心网，NB‑IoT基站为NB‑IoT终端提供无线接入服务，并将NB‑IoT终端采集到的电动自行车数据发给NB‑IoT核心网；NB‑IoT核心网识别NB‑IoT终端的有效性、存储NB‑IoT终端的数据，和平台层对接，将NB‑IoT终端的数据提供给平台层。

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，尤其涉及一种基于5G(5G network,第五代移动通信网络)网络的电动自行车防盗系统。

背景技术

电动自行车作为大众百姓日常出行的交通工具，给人们提供便利的同时，也给车主带来了车辆被盗的头疼问题。电动自行车停在停车场或自家楼下，车主无法进行实时监控，给不法分子预留了很大的作案空间。电动车频繁被盗，也给警务工作带来了压力。而且大多电动自行车都没有登记上牌，被偷之后难以寻回，查获的被偷车辆也难以确认其失主，电动自行车防盗管理急需加强。

目前，电动自行车防盗主要有以下方式：

1、防盗锁及防盗报警器

这类单车防盗锁/防盗报警器是现在电动车市场上的主流防盗产品，多采用机械锁+防盗报警器方式。防盗报警器多采用遥控方式，由车载主机和手持遥控发射器组成。报警喇叭集成在车载主机上，遥控器的作用主要是设防、撤防和启动报警，相当于主机的一个无线遥控开关。触发方式包括断线、振动等，构造相对简单，无需任何控制系统植入，灵敏度较高，报警声响可达100分贝以上。

2、GPS(Global Positioning System，全球定位系统)防盗器

电动车GPS防盗器由GPS模块+基站通信模块构成，内置运动感知芯片。能对车辆进行监控，将定位地理信息发送给用户手机或上传到指定轨迹网站或平台；能在盗窃团伙对车辆实施盗窃过程中及时给车主报警提醒；在车辆被盗后，可跟踪其运动轨迹，能辅助追回被盗车辆。

3、RFID(Radio Frequency Identification，射频识别技术，俗称电子标签)防盗系统

RFID防盗系统由RFID标签、读卡器、天线、声光报警、后台管理平台组成。利用有源2.4G RFID基础技术，在区域内交通路口、商业街区、居民小区、城乡结合部的主要路口安装和部署无线监控基站，同时在非机动车上安装防盗电子标签，对车辆信息、车主信息进行防盗登记备案。使用众多监控基站所织成的一张短程监控网络，对每辆经过的电动车上的有源防盗标签进行识读，并发送到后端平台，解决非机动车身份管理、车辆和电瓶防盗等问题。

1、现有技术的缺点

(1)防盗锁及防盗报警器

误报率较高，如刮风打雷，儿童嬉闹等，都有可能触发报警器报警，噪音扰民现象严重。

破解难度不大，难不到盗窃团伙。

此方式属于被动式防御，车辆一旦丢失，无法追踪，寻回可能性很小。

(2)GPS防盗器

需额外付费采购，且费用多在几百元左右。

非原车设计，需新增硬件，并基于原车电路额外安装，存在安全隐患。

如遇遮挡或基站信号弱的区域，如地下室、隧道、楼道内等，无法准确定位。

易受干扰器干扰。

断电后无法工作或工作时间有限。

隐蔽困难，易被不法分子发现并破坏。