[发明专利]一种报废汽车拆解回收工艺在审
申请号: | 201811402015.5 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN111204387A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 赵文静 | 申请(专利权)人: | 盐城韩信自动化设备有限公司 |
主分类号: | B62D67/00 | 分类号: | B62D67/00;C11D1/72;C11D3/12;C11D3/20;C11D3/10;C11D3/37;C11D3/50;C11D3/60;B02C21/00;B07B1/00 |
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地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报废 汽车 拆解 回收 工艺 | ||
本发明提供一种报废汽车拆解回收工艺,涉及报废汽车回收领域,包括以下步骤:汽车配件回收处理:废油回收;座椅、电池、轮胎回收;前后大灯、方向盘拆解;汽车非金属配件拆解:将报废汽车非金属零部件拆解,如汽车上的玻璃,进行拆解后用专用的玻璃清洗剂进行清洗并回收;汽车金属配件拆解:拆解前后机盖、车门、保险杠、座椅、空调、发动机;将汽车车架用汽车清洗剂进行清洗,便于后续的材料破碎回收;将车架进行破碎筛选,利用多级破碎逐步将汽车车身破碎到预定尺寸;本发明实现报废汽车车身的快速粉碎与物理拆解筛选破碎分离,筛选回收之后的材料清洗效果好产生污染少,使车身中所含的金属、橡胶和玻璃等材料得到充分的回收利用。
技术领域
本发明涉及报废汽车回收领域,具体涉及一种报废汽车拆解回收工艺。
背景技术
随着汽车技术的发展以及人们生活水平的提高,汽车的消费量越来越大,同时,每年也有大量的汽车被报废,很多零部件无法重新利用,给环境带了巨大的负面影响。报废汽车主要由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料构成。国内目前对报废汽车的处理方法是采用手工拆解、人工分选,即先用火焰切割将车体分割,然后人工进行材料挑选,回收钢铁、铜铝、其它有色金属、塑料、玻璃等。这种人工作业方式均可以实现对拆解之汽车破碎分选动作,但处理效率低,劳动强度大,并产生环境污染,不符合现代汽车工业及社会生活的发展要求。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种报废汽车拆解回收工艺,可以有效率的无污染的回收报废汽车。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种报废汽车拆解回收工艺,包括以下步骤:
1)汽车配件回收处理:废油回收;座椅、电池、轮胎回收;前后大灯、方向盘拆解;
2)汽车非金属配件拆解:将报废汽车非金属零部件拆解,如汽车上的玻璃,进行拆解后用专用的玻璃清洗剂进行清洗并回收;
3)汽车金属配件拆解:拆解前后机盖、车门、保险杠、座椅、空调、发动机;
4)将汽车车架用汽车清洗剂进行清洗,便于后续的材料破碎回收;
5)将车架进行破碎筛选,利用多级破碎逐步将汽车车身破碎到预定尺寸。
进一步地,所述玻璃清洗剂以下重量配比的原材料组成:水60-100份,纳米碳酸钙15-20,丙三醇10-15份,碳酸钾20-30份,聚乙二醇10-14份,脂肪醇聚氧乙烯醚12-20份,苯甲酸钠10-20份,丙三醇15-18份,香精3-4份。
进一步地,所述汽车清洗剂其由以下重量配比的原材料组成:油酸钠3-5份、三氟乙醇5-8份、聚丙烯酸钠8-10份、壳聚糖4-6份、壬基酚聚氧乙烯醚5-8份、十二烷基磺酸钠3-5份、醋酸5-7份、EDTA四钠2-4份、乙二醇2-4份、非离子表面活性剂4-6份、阴离子表面活性剂4-6份、消泡剂3-5份。
本发明提供了一种报废汽车拆解回收工艺,可以有效率的无污染的回收报废汽车,极大减轻工人负担,实现报废汽车车身的快速粉碎与物理拆解筛选破碎分离,筛选回收之后的材料清洗效果好产生污染少,使车身中所含的金属、橡胶和玻璃等材料得到充分的回收利用。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1:为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种报废汽车拆解回收工艺,包括以下步骤:
1)汽车配件回收处理:废油回收;座椅、电池、轮胎回收;前后大灯、方向盘拆解;
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