[发明专利]一种柔性柱式轮廓标

说明书

本发明提供了一种柔性柱式轮廓标，涉及道路视线诱导设施技术领域，以解决现有技术中存在的柱式轮廓标经车辆轻微剐蹭或碰撞后无法继续使用，并且会损伤车辆，需要及时更换损坏的柱式轮廓标，从而增加高速公路的运营维护成本，车辆及司乘人员的安全得不到保证的技术问题。该装置包括柱身和连接于柱身底部的柔性基座，柱身为空心圆柱结构，柔性基座为空心塔型，柔性基座固定于地面，本发明用于提高道路行车的安全性。

技术领域

本发明涉及道路视线诱导设施技术领域，尤其是涉及一种柔性柱式轮廓标。

背景技术

目前，按现行公路技术规范要求，高速公路、一级公路的主线及其互通式立体交叉、服务区、停车区等处的进出匝道和连接道及避险车道应全线连续设置轮廓标，中央分隔带开口路段应连续设置轮廓标。二级及二级以下公路的视距不良路段、设计行车速度大于或等于60km/h的路段、车道数或车道宽度有变化的路段及连续急弯陡坡路段宜设置轮廓标，其他路段视需要可设置轮廓标。在无附着物的路段，柱式轮廓标可以直接设置在地面上，对公路沿线的路线走向、构造物、行车隐患路段、小型平面交叉的分布等进行主动告知，尤其在夜间，通过逆反射材料或主动发光系统对驾驶人的行驶进行主动诱导，保证驾驶人员对路线变化的预判，提高道路行车的安全性。

但是，现在使用的柱式轮廓标的柱体与支座都为玻璃钢或塑料材质，并且为固定连接。车辆轻微剐蹭或碰撞后不但会使柱体遭到不同程度的破坏，无法继续使用，而且产生碰撞的车辆也会有不同程度的损伤，路产维护部门需要及时对损坏的柱式轮廓标进行更换，增加了高速公路的运营维护成本，车辆及司乘人员的安全也不能得到保证。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柔性柱式轮廓标，以解决现有技术中存在的柱式轮廓标经车辆轻微剐蹭或碰撞后无法继续使用，并且会损伤车辆，需要及时更换损坏的柱式轮廓标，从而增加高速公路的运营维护成本，车辆及司乘人员的安全得不到保证的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种柔性柱式轮廓标，包括：柱身和连接于所述柱身底部的柔性基座，所述柱身为空心圆柱结构，所述柔性基座为空心塔型，所述柔性基座固定于地面。

优选地，还包括反光层，所述反光层设置于所述柱身外侧壁上，所述反光层设置为迎着车流方向，所述反光层包括依次设置的三个反光单元，任意两个相邻的所述反光单元的颜色相异。

优选地，所述反光层距离地面60cm-80cm。

优选地，所述柔性基座的顶部设置有卡接接头，所述柱身卡接于所述柔性基座上，所述柱身的内径不小于所述卡接接头的外径。

优选地，还包括防滚动装置，所述防滚动装置固定设置于所述柱身上，所述防滚动装置为一个长方体结构或两个三角形截面的棱柱体。

优选地，所述柱身的颜色采用白色或者红色，材料采用PVC管，所述柔性基座采用橡胶材料。

优选地，还包括顶盖，所述顶盖套设于所述柱身的顶部，所述顶盖的内径等于所述柱身的外径。

优选地，所述柱身与所述柔性基座一体成型，所述柱身与所述柔性基座均采用柔性材料。

优选地，所述柔性材料为橡胶材料。

优选地，所述柱身的顶部采用封闭的弧面，底部为波纹空心管结构。