[发明专利]一种清污减速机

说明书

本发明涉及一种清污减速机，包括箱体、输入轴、驱动齿轮、输出齿轮和输出轴，平行的输入轴和输出轴的一端伸出箱体，并通过轴承支撑于箱体，其特征在于：输入轴上固定安装一个大驱动齿轮和一个小驱动齿轮，输出轴上通过轴承安装一个小输出齿轮和一个大输出齿轮；在大小输出齿轮之间的输出轴上固定安装一个外花键套，大小输出齿轮相对面上分别设有固为一体外花键凸台；固定安装在输出轴上的外花键套上设有匹配的内花键套，内花键套的外壁上设有一道闭合的环形拨叉槽，拨叉通过拨叉槽驱动内花键套在外花键套和外花键凸台上滑动；滑动的内花键套或单独与外花键套啮合，或同时与外花键套及其一端的外花键凸台啮合。

技术领域

本发明涉及一种耙吸挖泥船用减速机，尤其是一种清污减速机。

背景技术

随着船舶大型化、港口大型化、航道深水化带动疏浚市场持续蓬勃发展。城市发展和工业化建设，土地资源稀缺，为围海（围滩）造地带来了广阔前景。海上通道建设为疏浚行业带来新的市场。疏浚行业的蓬勃发展，国家大力发展工程船建设和振兴海工事业，挖泥船的需求量非常巨大。耙吸式挖泥船作为疏浚船舶中非常重要的船型，具有广阔的应用市场。

基于耙吸挖泥船泥泵齿轮箱工况恶劣，过载系数大，功率大，转速高，扭矩大，可靠性要求高，目前在耙吸式挖泥船上的减速齿轮箱一般为单输入单输出或双输入单输出，虽然双输入单输出可以根据挖泥船的负荷变化调节齿轮箱的承载能力，但是，无论采用哪种形式，基本上都具有单一传动比的减速齿轮箱。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前耙吸式挖泥船上的减速齿轮箱具有单一传动比的实际问题，提供一种结构紧凑，同时具有双速比减速的齿轮箱。

本发明的目的是这样实现的：一种清污减速机，包括箱体、输入轴、驱动齿轮、输出齿轮和输出轴，平行的输入轴和输出轴的一端伸出箱体，并通过轴承支撑于箱体，其特征在于：

a)输入轴上固定安装一个大驱动齿轮和一个小驱动齿轮，输出轴上通过轴承安装一个小输出齿轮和一个大输出齿轮，其中，小驱动齿轮与大输出齿轮啮合，大驱动齿轮与小输出齿轮啮合；

b)在大小输出齿轮之间的输出轴上固定安装一个外花键套，大小输出齿轮相对面上分别设有固为一体的外花键凸台，固定安装在输出轴上的外花键套与大小输出齿轮上的外花键凸台半径相同，齿形匹配；

c)固定安装在输出轴上的外花键套上设有匹配的内花键套，内花键套的外壁上设有一道闭合的环形拨叉槽，拨叉通过拨叉槽驱动内花键套在外花键套和外花键凸台上滑动；

d)滑动的内花键套或单独与外花键套啮合，或同时与外花键套及其一端的外花键凸台啮合。

在本发明中：所述的大小驱动齿轮和大小输出齿轮均为斜齿齿轮。

在本发明中：所述输入轴的端部设有气动离合器；所述的拨叉为气控拨叉。

在本发明中：清污减速机的润滑系统由润滑油池、润滑油泵、润滑油道、润滑油道分配器和过滤器组成，润滑油道延伸到各轴承。

本发明的优点在于：由于在输出轴上设置了拨叉换挡机构，可以是耙吸挖泥船用减速机实现双速比输出，改变了现有耙吸挖泥船用减速机只能单一传动比的观念；由于本发明在输入轴上设置气动离合器；拨叉为气控拨叉，使得齿轮箱操作更加方便；由于润滑系统通过润滑油道将清洁的润滑油送到各轴承，确保它们工作可靠。本发明结构紧凑维护方便。

附图说明

图1是本发明实施列的结构示意图。

图中：1、气动离合器，2、输入轴，3、小驱动齿轮，4、大驱动齿轮，5、气控拨叉，6、大输出齿轮，7、小输出齿轮，8、输出轴，9、外花键套，10、内花键套，11、环形拨叉槽，12、过滤器，13、润滑油泵，14、润滑油道，15、润滑油道分配器。

具体实施方式