[发明专利]火箭橇滑车系统试验气动特性修正方法有效
申请号: | 201811403628.0 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109508504B | 公开(公告)日: | 2023-08-04 |
发明(设计)人: | 孙建红;房明;许常悦;孙智 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G01M9/06;G06F119/14 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔;徐晓鹭 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火箭 滑车 系统 试验 气动 特性 修正 方法 | ||
1.一种火箭橇滑车系统试验气动特性修正方法,其特征在于,所述修正方法,一方面通过对比火箭橇滑车系统试验数据与试验条件下定常流场数值模拟结果,并进行量化分析,确定火箭橇滑车系统试验中非定常运动特性对试验数据气动性能计算的影响;另一方面,计算火箭橇滑车尾流对试验数据气动性能计算结果的影响;
所述修正方法具体包括以下步骤:
步骤一,利用真实滑车和火箭橇平台,进行火箭橇滑车系统试验,并对相关试验物理参数进行测量,得到试验数据,分析气动特性;
步骤二,针对试验工况,对定常条件中的火箭橇滑车系统进行数值模拟,计算分析其气动特性;
步骤三,将定常数值模拟结果与真实试验的非定常状态下的试验测量数据进行对比,对试验的非定常影响进行分析,采用非定常修正系数ε对真实试验非定常特性造成的差异进行修正,给出非定常修正公式;
步骤四,针对试验工况,对相应工况下的单独火箭橇滑车流场进行数值模拟;
步骤五,对火箭橇滑车尾流场进行分析,采用动压修正系数ξ对试验中因火箭橇滑车引起的动压损失差异进行修正,给出动压损失修正公式;
步骤六,针对环境影响的试验工况,对相应情况下的火箭橇系统进行数值模拟;
步骤七,对试验过程环境影响造成的差异进行对比分析,采用环境影响修正系数η对试验的环境影响进行修正,给出环境影响修正公式;
步骤八,根据对非定常影响、动压损失、环境影响差异的分析,对火箭橇滑车系统实验气动特性进行综合修正,给出综合修正公式;
步骤九,通过所建立的气动特性计算修正公式对新的实验数据进行处理分析。
2.根据权利要求1所述的一种火箭橇滑车系统试验气动特性修正方法,其特征在于:
所述非定常修正系数采用ε来表示,定义为1+ε=FD/FS,其中,FD表示定常条件下火箭橇滑车试验中试验件的气动力,FS为非定常试验中试验件的拉力,非定常修正系数ε表示为函数形式:ε=b0+b1a+b2a2+…+bnan,其中,a为系统加速度,b0、b1、b2…bn为非定常关联系数;
所述动压修正系数用ξ来量化,定义为1+ξ=FDF/FD,其中,FDF表示定常、远场边界工况下试验件的气动力;FD表示定常条件下试验件的气动力,动压修正系数ξ表示为函数形式:ξ=c0+c1u+c2u2+…+cnun,其中,u为来流气流速度,c0、c1、c2…cn为动压损失关联系数;
所述环境影响修正系数采用η来衡量,定义为1+η=FD2/FD,其中FD2表示定常、无环境风速条件下试验件的气动力,FD表示定常条件下试验件的气动力,环境影响修正系数η表示为函数形式:其中,ucw为环境风速,d0、d1、d2…dn为环境风速关联系数。
3.根据权利要求1所述的一种火箭橇滑车系统试验气动特性修正方法,其特征在于,
所述气动特性计算公式
其中,ε为非定常修正系数,ξ为动压修正系数,η为环境影响修正系数,ρ为来流气体密度,u为来流速度,A为试验件的名义面积,FS为火箭橇滑车试验中测得的试验件的拉力。
4.根据权利要求2或3所述的一种火箭橇滑车系统试验气动特性修正方法,其特征在于,所述方法应用于火箭橇滑车-阻力伞试验系统,所述试验件为阻力伞系统。
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