[发明专利]太阳能乘用车

说明书

本发明公开了一种太阳能乘用车，包括承载式车身，车体外壳及燃油发动机、电动发电一体机，车体外壳上设有太阳能薄膜电池，燃油发动机通过摩擦式电动离合器与电动发电一体机连接，电动发电一体机通过电操作接合套与减速差速器连接，电动发电一体机与电机控制器电连接，电机控制器与超级电容器模组电连接，超级电容器模组通过太阳能控制装置分别与太阳能薄膜电池电连接，发动机、电动发电一体机、摩擦式电动离合器、电操作接合套、电机控制器及传感器分别与整车智能控制器电连接。该乘用车绝大多数日常使用时不用加油，也不用插电充电，不用定期更换电池，使用方便程度优于传统乘用车，使用成本低于传统乘用车。

技术领域

本发明涉及汽车，确切地说是一种太阳能乘用车。

背景技术

随着世界经济与人口的快速增长，人们对石油等资源的需求越来越大。传统的化石燃料正面临枯竭的危险，同时，石油等资源的利用也不可避免的带来环境的污染。现代生活中，人们对汽车的依赖程度越来越高，除少数电动汽车、混合动力汽车外，绝大部分采用的燃油发动机、气体燃料发动机作为动力来源，它们对环境产生很大的污染。跟据国家标准GB/T3730.1-2001，汽车分为商用车和乘用车两大类，主流乘用车包括普通轿车，运动型多功能车(SUV)和多用途厢式车(MPV)。其中绝大多数石油资源的消耗和污染来自于主流乘用车，因为主流乘用车具有巨大的生产量和销售量。

在乘用车领域，随着我国对于清洁能源汽车的研究、开发、推广、应用，已经形成了纯电动、混合动力、燃料电池新能源汽车动力系统技术平台、技术标准体系，具备测试评价能力，但是与国外先进的水平相比，还存在着很大的距离，许多相应的技术还需要有待提高。特别是由于现有的新能源汽车在技术上存在各种缺点和短板，使其在商品化推广过程中困难重重，只能依赖国家补贴，不能依靠市场推广，对整个国家的新能源发展战略造成负面影响。

在所有新能源中，作为一种绿色、环保、无污染、可持续、可再生能源，太阳能是未来新能源应用的佼佼者，但是由于太阳能电池能量的吸收较慢、容易受到天气等因素的影响、能量补充时间长、单位面积能量密度低等缺点，决定了现阶段太阳能汽车无法作为新能源汽车的核心能源供给补充手段。太阳能动力在主流乘用车领域的应用仅限于辅助电源，如仪表、空调等，或作为特殊车辆动力，用于观光旅游，高尔夫球场，露天游乐场等场合，使用受到极大限制。

针对上述问题，发明专利“太阳能混合动力汽车”，其公开号CN 101670777A，发明专利“一种大功率太阳能智能混合动力汽车”，其公开号CN104625958.A，发明专利”一种可自行充电的太阳能混合动力汽车“，公开号CN 104527441 A，等给出了解决方案，就是以传统的燃油动力做为作为主要能源，太阳能动力作为补充，联合完成车辆的驱动，其本质就是一种以太阳能电池为插电电源的插电式混合动力汽车。

上述的现有新能源汽车影响市场推广的缺点依然存在，例如，结构复杂，成本高，性能不足，不利于高速行驶等，不适合作为主流乘用车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种太阳能乘用车，该乘用车具有主流乘用车的基本性能指标、操作体验、车辆外观和内部空间，相对传统乘用车复杂程度、整车成本增加有限；绝大多数日常使用时不用加油，也不用插电充电，不用定期更换电池，使用方便程度优于传统乘用车，使用成本低于传统乘用车。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种太阳能乘用车，包括承载式车身，车体外壳及燃油发动机、电动发电一体机，所述的车体外壳上设有太阳能薄膜电池，燃油发动机通过摩擦式电动离合器与电动发电一体机连接，电动发电一体机通过电操作接合套与减速差速器连接，电动发电一体机与电机控制器电连接，电机控制器与超级电容器模组电连接，超级电容器模组通过太阳能控制装置分别与太阳能薄膜电池电连接，发动机、电动发电一体机、摩擦式电动离合器、电操作接合套及电机控制器分别与整车智能控制器电连接；发动机转速转角传感器、电动发电一体机转速转角传感器及主传动轴转速转角传感器分别与整车智能控制器电连接。