[发明专利]一种安全装置的状态开关结构

说明书

本发明涉及一种安全装置的状态开关结构，包括电连接器、工作状态开关、固定板、连接座挡杆、保险状态开关、力矩电机，保险状态开关由动簧片、静簧片和绝缘座组成，动簧片、静簧片与绝缘座一体模压成型；工作状态开关的结构与保险状态开关的结构完全对称；工作状态开关和保险状态开关分别固定在固定板上，两个开关的动簧片和静簧片分别通过电缆与电连接器相连；力矩电机连接固定在固定板上，连接座挡杆固定连接在力矩电机轴上，力矩电机可带动连接座挡杆转动。本发明实现了安全装置“保险”和“工作”两种状态转换功能及状态检测功能，实现了状态开关结构简单、安装空间小、环境适应性好、可靠性高，保证了固体火箭发动机使用安全性。

技术领域

本发明涉及一种安全装置，特别涉及一种固体火箭发动机安全装置的状态开关结构。

背景技术

固体火箭发动机作为航天器和导弹武器动力系统的重要组成部分，为保证贮存、运输、测试及使用过程中的安全性，在其起爆器与点火装置之间须配套使用安全装置。安全装置在“工作”状态下，起爆器起爆时该结构允许起爆器的爆轰波能量通过并可靠引爆下一级火工品；在“保险”状态下，起爆器意外发火时，该结构可阻挡起爆器的爆轰波能量及燃气通过，阻止下一级火工品被引爆，从而保证固体火箭发动机的使用安全性。

现有安全装置结构复杂、体积大，其状态开关结构复杂，环境适应性差，可靠性低。现有固体火箭发动机安全装置主要有电磁式和力矩电机式两种，结构复杂，体积和重量较大，其内部状态开关结构复杂、可靠性低。随着导弹武器的不断发展，对安全装置可靠性、体积以及结构重量提出了更高的设计要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种安全装置的状态开关结构，以解决为安全装置提供结构简单、环境适应性好、可靠性高的状态开关的问题。

为解决存在的技术问题，本发明采用的技术方案为：一种安全装置的状态开关结构，包括电连接器、工作状态开关、固定板、连接座挡杆、保险状态开关、力矩电机。

所述保险状态开关由动簧片、静簧片和绝缘座组成，动簧片、静簧片与绝缘座一体模压成型；所述工作状态开关的结构与保险状态开关的结构完全对称；所述工作状态开关和保险状态开关分别固定在固定板上，两个开关的动簧片和静簧片分别通过电缆与电连接器相连。

所述力矩电机连接固定在固定板上，连接座挡杆固定连接在力矩电机轴上，力矩电机可带动连接座挡杆转动。

所述安全装置处于保险状态时，连接座挡杆挤压保险状态开关的动簧片与静簧片闭合，使保险状态开关闭合，工作状态开关断开；通过电连接器对力矩电机通电，安全装置进行状态转换，力矩电机带动连接座挡杆逆时针转动，连接座挡杆转动到位后挤压工作状态开关的动簧片与静簧片闭合，使工作状态开关闭合，保险状态开关断开，安全装置处于工作状态。

一般，静簧片、动簧片可采用铍青铜等材料，绝缘座可采用环氧玻璃布材料，特别地，为了保证开关性能，本发明所述静簧片受压状态下变形量优选不小于0.5mm，极限变形量优选不大于3mm的材料。

有益效果

本发明提供一种固体火箭发动机安全装置的状态开关结构，实现了安全装置“保险”和“工作”两种状态转换功能及状态检测功能，实现了状态开关结构简单、安装空间小、环境适应性好、可靠性高，用于固体火箭发动机安全点火装置，保证了固体火箭发动机使用安全性。

附图说明

图1为安全装置状态开关示意图（保险状态）；

图2为保险状态开关示意图；

图3为工作状态开关示意图；

图4为动簧片示意图；

图5为安全装置电路示意图（保险状态）；