[发明专利]一种电动汽车接触器、熔断器通断状态的检测装置及方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车接触器、熔断器通断状态的检测装置，所述检测装置包括变压器，所述变压器的副边连接到待检测器件的两端，所述待检测器件为接触器或熔断器；耦合电容，设置在所述变压器的副边与所述待检测器件之间；信号发生器，连接在所述变压器的原边，用于产生测试信号；信号评估装置，连接在所述变压器的原边，用于采集原边的反馈信号，并根据所述反馈信号判断所述待检测器件的通断状态。本发明还公开了一种电动汽车接触器、熔断器通断状态的检测方法。采用上述技术方案后，能够简单、方便的对接触器、熔断器通断状态进行有效的监控。

技术领域

本发明涉及接触器、熔断器技术领域，尤其涉及一种电动汽车接触器、熔断器通断状态的检测装置及方法。

背景技术

随着电动汽车的普及，高压安全越来越受到厂家和用户的重视，接触器、熔断器作为电动汽车高压电气系统的重要组成部分，其工作的可靠性和安全性直接关系到车辆安全。因此，需要对接触器的通断状态(或者说触点状态)和熔断器的通断状态进行安全 有效的监控，以便及时对故障进行处理。

目前电动汽车用的接触器的应用存在如下问题:

1、大部分直流接触器没有辅助触点，无法反馈直流接触器的工作状态。当直流接触器出现问题后，车辆及驾驶员无法及时知道故障状态，存在安全隐患。

2、少数有辅助触点的直流接触器，辅助触点工作不可靠，随着接触器开合次数的增加，弹簧特性的变化和机械结构的磨损，会引起辅助触点和主触点动作不同步，严重 的情况下辅助触点失效。

目前电动汽车用的熔断器的应用存在如下问题：熔断器在经长期使用后或者在恶劣 环境下工作会出现老化现象，当熔断器老化到一定程度时，其熔断性能就会出现偏差。

因此，需要开发一种电动汽车接触器、熔断器通断状态的检测装置，来对接触器、熔断器通断状态进行有效的监控。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种电动汽车接触器、熔断器通断 状态的检测装置，来对接触器、熔断器通断状态进行有效的监控。。

本发明公开了一种电动汽车接触器、熔断器通断状态的检测装置，所述检测装置包 括变压器，所述变压器的副边连接到待检测器件的两端，所述待检测器件为接触器或熔断器；耦合电容，设置在所述变压器的副边与所述待检测器件之间；信号发生器，连接 在所述变压器的原边，用于产生测试信号；信号评估装置，连接在所述变压器的原边， 用于采集原边的反馈信号，并根据所述反馈信号判断所述待检测器件的通断状态。

优选地，所述检测装置还包括多路复用开关，所述多路复用开关一端与所述变压器 的副边连接，另一端与至少两个所述待检测器件连接，所述多路复用开关用于切换所述变压器的副边连接到的待检测器件。

优选地，所述信号发生器为PWM信号发生器。

优选地，所述反馈信号为原边的电压。

优选地，所述信号评估装置为单片机。

本发明还公开了一种电动汽车接触器、熔断器通断状态的检测方法，包括如下步骤：

S1：信号发生器产生测试信号至变压器的原边，并通过变压器耦合至副边；

S2：信号评估装置采集原边的反馈信号；

S3：信号评估装置通过预设的查找表查找反馈信号对应的电阻值，并与预设的阈值 电阻值进行比较，判断是否超出所述阈值电阻值；

S4：当反馈信号对应的电阻值超出所述阈值电阻值时，判定待检测器件通断状态为 断开；当反馈信号对应的电阻值不超出所述阈值电阻值时，判定所述待检测器件通断状态为连通。

优选地，所述反馈信号为原边的电压，所述查找表为电压与电阻一一对应的查找表。