[发明专利]安全带卷收器在审
申请号: | 201811405535.1 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109849839A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 阿卜杜勒拉希姆·卡尔;马尔万·阿哈默德·埃尔布凯利;埃里克·阿克塞尔·施密特伯格;孙凯明 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R22/34 | 分类号: | B60R22/34 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全带卷收器 组件包括 底座 板支撑 织带 支撑 | ||
本公开提供了“安全带卷收器”。一种组件包括底座。该组件包括由底座枢转地支撑的板。该组件包括由板支撑的安全带卷收器。该组件包括可从安全带卷收器松出的织带。
技术领域
本发明涉及车辆安全带组件领域。
背景技术
车辆约束系统的安全带部分固定车辆的乘员以防止可能由车辆碰撞引起的有害移动。安全带的功能是通过减少乘员与车辆内部结构碰撞的力来降低受伤的可能性。在此角色中,安全带将负载施加在乘员的胸部或腰部上。控制或减少这些负载可以降低碰撞期间乘员受伤的风险。
发明内容
一种组件包括底座。该组件包括由底座枢转地支撑的板。该组件包括由板支撑的安全带卷收器。该组件包括可从安全带卷收器松出的织带。
组件可包括座椅,底座可固定到座椅。
该组件可包括车顶,该底座可由车顶支撑。
该组件可包括:车辆乘员舱,该车辆乘员舱具有将车辆乘员舱一分为二的纵向轴线;以及在纵向轴线上的座椅,该座椅可以在底座的下面。
该组件可包括车顶和横向于车顶延伸的轴线,该板可绕该轴线枢转。
轴线可以是大致垂直的。
板可以在车辆横向方向上枢转。
该组件可包括具有横向轴线的车辆乘员舱、第一座椅、沿着横向轴线与第一座椅间隔开的第二座椅、以及在第一座椅和第二座椅之间的第三座椅,第三座椅可以在底座的下面。
安全带卷收器可以支撑在板的顶部上。
板可以水平延伸。
板可包括狭槽,织带可设置在狭槽内。
该组件可包括由板支撑在狭槽处的内衬。
该组件可包括将底座连接到板的铰链销。
底座可包括第二板和与第二板间隔开的第三板,板可设置在第二板和第三板之间。
该组件可包括与板、第二板和第三板接合的铰链销。
底座可包括主要部分,第二板和第三板可横向于主要部分。
底座可包括具有弧形轮廓的远端。
安全带卷收器可以与底座间隔开。
底座可以横向于板。
附图说明
图1是包括多个安全带组件的示例性车辆的透视图。
图2是示例性车辆和固定到车辆的座椅的安全带组件中的一个安全带组件的侧剖视图。
图3是示例性车辆和固定到车辆的车顶的安全带组件中的一个安全带组件的侧剖视图。
图4是安全带组件的分解透视图。
图5是安全带组件的侧剖视图。
图6是安全带组件的另一个实施例的侧剖视图。
图7是在车辆碰撞之前包括安全带组件的示例性车辆的俯视图。
图8是在车辆侧面碰撞期间包括安全带组件的示例性车辆的俯视图。
具体实施方式
参考附图,其中贯穿若干视图,相同的数字表示相同的部分,用于车辆22的安全带组件20包括底座24。安全带组件20包括由底座24枢转地支撑的第一板26。安全带组件20包括由第一板26支撑的安全带卷收器28。安全带组件20包括可从安全带卷收器28松出的织带30。
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