[发明专利]车辆底部结构

说明书

本发明提供一种车辆底部结构，其包括：门槛，所述门槛在其中央向上突出，以联接到每个中柱的下端；横向构件，其相应的端部在地板板件上联接到所述门槛；以及座椅安装构件，其安装成围绕所述横向构件的端部，以支撑座椅。

技术领域

本发明涉及一种车辆底部结构。

背景技术

通常，乘用车的底部结构包括安装成横穿其中央管道的两对横向构件、安装在横向构件的端部的门槛、以及安装在门槛的上端的中柱。

然而，由于部件的数量过多，这种结构导致重量和成本增加，并且必须安装多个加强构件等以获得足够的强度。

因此，需要一种与相关技术相比具有相同或更高强度的新型的车辆底部结构，同时通过减少部件的数量来实现其重量减轻。

上述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，并且不旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

本发明涉及一种车辆底部结构。特定实施方案涉及一种车辆底部结构，其包括车辆的地板、门槛和中柱。

因此，本发明的实施方案可以帮助解决相关技术中出现的问题。例如，本发明的实施方案提供了一种车辆底部结构，其与相关技术相比，通过实现简化而能够减轻重量并提高强度。

根据本发明的一个方面，车辆底部结构包括：门槛，所述门槛在其中央向上突出，以联接到每个中柱的下端；横向构件，其相应的端部在地板板件上联接到所述门槛；以及座椅安装构件，其安装成围绕所述横向构件的端部，以支撑座椅。

所述门槛可以分为基部区域、连接区域以及弯曲区域，所述基部区域用于形成在车辆侧面碰撞的情况下减弱冲击的隔板，所述连接区域从所述基部区域向上突出，用于与所述中柱的下端连接，所述弯曲区域形成在所述基部区域和所述连接区域之间的边界处。所述弯曲区域可以允许所述基部区域的上表面和所述连接区域的侧表面以弯曲形式相互连接。

所述连接区域可以在所述隔板上方联接到所述中柱。

所述基部区域可以联接到外部构件以形成所述隔板，并且所述外部构件可以相对于所述门槛安装在所述车辆的外部。

所述横向构件的宽度可以朝向其端部增加。

所述横向构件可以是安装在所述地板板件上的单一横向构件。

所述座椅安装构件可以在所述横向构件的端部处沿着所述门槛在车辆的前后方向上延伸，并且在所述座椅安装构件联接到所述座椅的部分处可以安装有加强构件。

所述加强构件可以包括两个加强构件，所述两个加强构件在所述车辆的前后方向依次地安装到所述座椅安装构件。

根据本发明的实施方案的车辆底部结构能够具有以下效果。首先，通过减少部件的数量，能够实现重量的减轻。其次，通过改善门槛和中柱之间的负载路径的连接，能够减少变形量。

附图说明

通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征以及优点，在这些附图中：

图1是示出根据本发明的实施方案的车辆底部结构的俯视图；

图2是示出一个门槛和一个中柱之间的联接的视图；

图3是示出门槛和中柱之间的联接的截面图；

图4是示出门槛和横向构件之间的联接的视图；

图5是示出门槛、横向构件和中柱之间的联接的透视图；

图6是沿着图5的线A-A’所呈现的截面图；

图7是沿着图5的线B-B’所呈现的截面图；