[发明专利]适于麦弗逊悬架的调节装置及具有其的麦弗逊悬架

说明书

本发明公开了一种适于麦弗逊悬架的调节装置，包括设置于减震柱上的致动器，致动器包括能够沿着减震柱的轴向进行移动且与弹簧托盘固定连接的致动元件，所述适于麦弗逊悬架的调节装置还包括设置于所述致动元件与所述减震柱之间且用于阻止致动元件绕减震柱的轴线进行旋转的限位件。本发明适于麦弗逊悬架的调节装置，通过设置限位件，允许致动元件顶升弹簧托盘或者使其下降的过程中，防止致动元件产生不必要的旋转从而避免了螺旋弹簧侧向力的不受控制的变化，提高了麦弗逊悬架的安全性和使用寿命。

技术领域

本发明属于汽车悬架技术领域，具体地说，本发明涉及一种适于麦弗逊悬架的调节装置及具有其的麦弗逊悬架。

背景技术

麦弗逊悬架是被广泛应用的一种悬架，其基本结构是将减震柱与螺旋弹簧集成到一起从而利用紧凑的结构获得良好的减震效果。一般的麦弗逊悬架，减震柱与螺旋弹簧是基本同轴地套在一起，弹簧托盘固定在减震柱上，螺旋弹簧承载在弹簧托盘上。近年来，利用致动器来调整螺旋弹簧与减震柱的相对位置来调整车辆姿态的技术正逐步获得应用。然而，致动器在调整螺旋弹簧上升或下降过程中，难免绕着减震柱的轴会发生转动，而承载螺旋弹簧的弹簧托盘也会随之转动。由于弹簧托盘的安装角度决定螺旋弹簧的侧向力，该侧向力为麦弗逊悬架的关键特性，并直接影响整个悬架的使用寿命，弹簧托盘发生转动后，该侧向力与设计值相比发生了较大变化，直接对麦弗逊悬架的安全性和使用寿命造成不利影响。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种适于麦弗逊悬架的调节装置及具有其的麦弗逊悬架，目的是消除麦弗逊悬架采用致动器调整螺旋弹簧的位置时所产生的弹簧侧向力不受控地发生变化的不利影响。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：适于麦弗逊悬架的调节装置，包括设置于减震柱上的致动器，致动器包括能够沿着减震柱的轴向进行移动且与弹簧托盘固定连接的致动元件，所述适于麦弗逊悬架的调节装置还包括设置于所述致动元件与所述减震柱之间且用于阻止致动元件绕减震柱的轴线进行旋转的限位件。

所述致动元件具有容纳所述限位件的第一导槽，所述减震柱具有容纳限位件且与第一导槽相对布置的第二导槽，在致动元件沿着减震柱的轴向进行移动的过程中，限位件能够在第一导槽内滑动。

所述限位件为圆球形，所述第一导槽和所述第二导槽均为圆弧形凹槽，第一导槽和第二导槽的直径与限位件的直径大小相同。

所述致动器为气缸、液压缸或者电机。

所述的适于麦弗逊悬架的调节装置还包括用于对所述限位件起限位作用以使限位件保持在设定位置处的导套。

所述导套具有容纳所述限位件的第三导槽。

所述致动器为液压缸，致动器还包括套设于所述减震柱上且与减震柱固定连接的内缸和套设于内缸上的外缸，所述致动元件位于内缸和外缸之间，所述导套位于致动元件和内缸之间。

所述导套与所述内缸为过盈配合或过渡配合，所述限位件与所述导套为间隙配合。

所述减震柱与所述内缸为一体成型。

本发明还提供了一种麦弗逊悬架，包括减震柱、螺旋弹簧、设置于减震柱上的弹簧托盘和上述适于麦弗逊悬架的调节装置。

本发明适于麦弗逊悬架的调节装置，通过设置限位件，允许致动元件顶升弹簧托盘或者使其下降的过程中，防止致动元件产生不必要的旋转从而避免了螺旋弹簧侧向力的不受控制的变化，提高了麦弗逊悬架的安全性和使用寿命。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明适于麦弗逊悬架的调节装置的剖视图；

图2是内缸、导套与致动元件的配合结构图；