[发明专利]城轨列车转向架

说明书

本发明提供了一种城轨列车转向架，该城轨列车转向架包括构架装置、以及设置在构架装置上的牵引装置、踏面清扫装置和至少两组轮对；各轮对位于构架装置的下方，且至少两组轮对分别位于构架装置相对的两端；踏面清扫装置的数量为至少四个，踏面清扫装置用于清扫轮对中车轮的踏面上的异物。本发明提供的一种城轨列车转向架，通过在构架装置上设置踏面清扫装置，并且将踏面清扫装置的数量设置为至少四个，每一个踏面清扫装置针对一个车轮的踏面进行清扫，能够及时将车轮踏面上的异物清扫掉，避免踏面上的异物对踏面造成磨损，从而导致城轨列车运行不稳定的问题，提高了城轨列车转向架的车轮的适用寿命，提高了城轨列车运行的稳定性和乘坐的舒适性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种城轨列车转向架。

背景技术

随着我国城市产业向郊区的转移，在城市郊区产生了较集中的新型产业区，为满足这些新型产业区的人们工作需要和日常生活，提高城市运输效率，相关技术中出现了以轨道交通为主的城轨客运列车。

由于城市发展高节奏的需求，城轨列车要求载客量多和运输速度快，转向架作为城轨列车尤其是地铁车辆的行走装置，是城轨列车的关键部件之一，决定着城轨列车运行的安全性和舒适性。现有技术中的城轨列车的转向架如图1所示，图1为现有技术中的城轨列车转向架的俯视图，该城轨列车转向架包括构架装置10、设置在构架装置上的牵引装置20、设置在构架装置上的驱动装置30和位于构架装置下方的轮对40；驱动装置30用于驱动轮对的转动；其中，在构架装置上还设置有踏面制动装置50，踏面制动装置50与轮对的踏面抵接，通过与轮对的踏面之间产生的摩擦力对城轨列车进行刹车。该城轨列车转向架能够使城轨列车获得较高的运行速度和安全性。

但是，现有技术中的城轨列车转向架采用踏面制动装置，制动装置与轮对的踏面进行摩擦，容易造成轮对踏面磨损，从而缩短轮对的使用寿命，导致城轨列车的安全性不高，并且在轮对踏面长期与制动装置的磨损过程中，踏面容易产生损伤，影响城轨列车运行的稳定性，导致城轨列车乘坐的舒适性较低。

发明内容

本发明实施例提供一种轨道列车转向架，以解决现有技术中的城轨列车转向架的制动装置与轮对的踏面摩擦，导致轮对踏面磨损，从而导致城轨列车安全性不高的问题，提高了城轨列车的安全性和舒适性。

本发明实施例提供一种城轨列车转向架，包括构架装置、以及设置在所述构架装置上的牵引装置、踏面清扫装置和至少两组轮对；

各所述轮对位于所述构架装置的下方，且至少两组所述轮对分别位于所述构架装置相对的两端；所述踏面清扫装置的数量为至少四个，所述踏面清扫装置用于清扫所述轮对中车轮的踏面上的异物。

作为一种可选实施方式，本发明实施例提供一种城轨列车转向架，所述踏面清扫装置包括踏面清扫器、第一供风管路和第一安装座；所述第一安装座位于所述构架装置上，所述踏面清扫器安装在所述第一安装座上，所述第一供风管路与所述踏面清扫器连通，并用于对所述踏面清扫器提供风压，以使所述踏面清扫器在所述风压的作用下与所述车轮的踏面抵接。

作为一种可选实施方式，本发明实施例提供一种城轨列车转向架，还包括设置在所述构架装置上的制动装置，所述制动装置包括制动盘和制动夹钳，所述制动夹钳位于所述构架装置上；所述制动盘安装在所述车轮的轮辐板侧面上，所述制动夹钳对称设置在所述制动盘的两侧。

作为一种可选实施方式，本发明实施例提供一种城轨列车转向架，所述制动装置还包括第二供风管路，所述第二供风管路与所述制动夹钳连通，并用于对所述制动夹钳提供风压，以使所述制动夹钳在所述风压的作用下夹持所述制动盘。

作为一种可选实施方式，本发明实施例提供一种城轨列车转向架，还包括第二安装座，所述第二安装座设置在所述构架装置上，制动夹钳安装在所述第二安装座上。