[发明专利]斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置在审
申请号: | 201811407480.8 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109263682A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 曲良军;魏效农;涂兴子;瞿玉芳;宋晓宇;左健;孙文战;曲翌 | 申请(专利权)人: | 武汉云竹科技有限公司 |
主分类号: | B61K7/18 | 分类号: | B61K7/18 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 杨采良 |
地址: | 湖北省武汉市东湖开发区老*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡车系统 斜井巷道 信号系统 运行容器 钢带 缓冲 缓冲制动装置 接收信号系统 斜井 控制系统 制动系统 车盘 巷道 制动 挡住 安全事故 安全隐患 安装方便 底部位置 人员设备 速度信号 运行方向 装置结构 非安全 甩动 指令 | ||
1.一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置,利用金属材料的塑性变形吸收跑车的动能进行制动,包括信号系统、控制系统、挡车系统和缓冲制动系统,其特征在于:所述信号系统布置在斜井巷道中运行容器(10)的运行方向上,用于获取速度信号;所述控制系统布置在信号系统附近,用于接收信号系统的信号并控制挡车系统的运行;所述挡车系统布置在斜井巷道顶部的位置,用于接收信号系统发出的指令及时挡住运行容器(10);所述缓冲制动系统布置在斜井巷道底部位置,用于挡车系统挡住运行容器(10)后的缓冲制动。
2.根据权利要求1所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置,其特征在于:所述信号系统包括主轴编码器(2)、速度测量仪(3)和信号控制箱(4),所述主轴编码器(2)位于绞车(1)的主轴上,用于获得主轴的转动速度并传输给信号控制箱(4);所述速度测量仪(3)位于运行容器(10)运行方向的上方,用于测量运行容器(10)的速度并传输给信号控制箱(4);所述信号控制箱(4)分别与主轴编码器(2)和速度测量仪(3)通过电缆连接;所述控制系统包括电控箱(5)、电机组合驱动系统(6),所述挡车系统包括挡车栏杆(7)、联接绳索(8);所述电控箱(5)的一端与信号控制箱(4)通过电缆连接,另一端与电机组合驱动系统(6)通过电缆连接,用于接收信号控制箱(4)的各种信号并控制电机组合驱动系统(6)的运行;所述电机组合驱动系统(6)与挡车栏杆(7)相连,用于控制挡车栏杆(7)的抬起和下放;所述缓冲制动系统包括钢带式缓冲制动装置(9),所述钢带式缓冲制动装置(9)通过联接绳索(8)与挡车栏杆(7)连接,用于挡车栏杆(7)拦住运行容器(10)后的缓冲制动。
3.根据权利要求2所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置,其特征在于:所述钢带式缓冲制动装置(9)包括钢带(9-1)、压辊组(9-2)、壳体(9-3)和地脚螺栓(9-4);所述钢带(9-1)位于壳体(9-3)内,所述压辊组(9-2)位于壳体(9-3)中钢带(9-1)输出的位置,钢带(9-1)依次穿过压辊组(9-2)中的压辊,钢带(9-1)伸出壳体(9-3)后与联接绳索(8)连接在一起;所述地脚螺栓(9-4)位于壳体(9-3)的底部,用于将钢带式缓冲制动装置(9)固定在斜井巷道的地面上。
4.根据权利要求3所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置,其特征在于:所述钢带(9-1)位于壳体(9-3)内,壳体外形包括圆柱型、鼓风机型。
5.根据权利要求3所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置,其特征在于:所述压辊组(9-2)中的压辊数不少于3个,压辊上下交错布置,钢带(9-1)从中间的间隙穿过,用于提供制动力。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置,其特征在于:所述钢带(9-1)包括钢带盘旋部分(9-1-1)和钢带渐变段(9-1-2),所述钢带盘旋部分(9-1-1)盘旋成圆,位于壳体(9-3)内部;所述钢带渐变段(9-1-2)位于钢带(9-1)的输出前部,其宽度由窄变宽,直至与钢带盘旋部分(9-1-1)的恒定宽度相等。
7.根据权利要求6所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置,其特征在于:所述钢带盘旋部分(9-1-1)的长度为整个装置有效制动行程的长度。
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