[发明专利]交叉型平板热管有效

专利信息
申请号: 201811408144.5 申请日: 2018-11-23
公开(公告)号: CN109378552B 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 张扬军;丹聃;李辉;李志勇;诸葛伟林;连红奎;姚程宁 申请(专利权)人: 清华大学
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6568
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 王春光;任默闻
地址: 10008*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 交叉 平板 热管
【说明书】:

发明提供了一种交叉型平板热管,包括多个设于同一平面内且呈条形的平板热管单元,各所述平板热管单元均有至少一端与多个所述平板热管单元中的另外至少一个所述平板热管单元的端部或边缘相接,且每两个相接的所述平板热管单元之间均形成有夹角。本发明提供的交叉型平板热管设置的多个平板热管单元可以根据需求交叉连接,在对热源进行散热时能向多个方向进行散热,增大热源位置的传热量,在增强换热能力的同时有效保证具有热点的平面热源的均温性。

技术领域

本发明涉及热管散热技术领域,尤其是指一种交叉型平板热管。

背景技术

热管具有热响应快、导热系数高、热流密度大的特点,是一种高效传热元件,广泛应用于航天、化工、冶金等领域的传热传质设备中。其中,平板热管相比常规的热管具有外形扁平、可与换热面良好接触的优势,在许多平面热源的散热环境下展现出优越性,例如电子芯片散热、大功率LED灯散热、动力电池组冷却等应用场合。

平板热管在具体应用过程中,可能会面临热源面积较大、且具有局部热点的情况。例如电动汽车动力电池组,通常由几十上百节电池排列组成,在运行过程中产生大量热量,为了保证电动汽车高效安全行驶,要求电池温度低于40℃,同时控制各单体电池之间温差小于5℃。当前基于平板热管技术的电池热管理系统通常是将若干根热管平行布置在电池模组底部,将电池的热量导出电池包,再通过水冷或风冷的形式将热量带走,从而实现电池包的散热。然而由于电池包尺寸较大,单根热管贯穿电池包的布置形式使得热管的在传热方向的路径较长,管长的增加使得工质在管内流动的总阻力损失增加,削弱了热管的整体换热效果。此外,靠近中心的电池温度相对边缘的电池升温更快,需要更强的冷却能力。因而,传统的热管构型及布置方式难以满足存在局部热点的较大平面热源对散热及均温性的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种交叉型平板热管,能满足存在局部热点的较大平面热与按对散热及均温性的要求。

为达到上述目的,本发明提供了一种交叉型平板热管,其中,所述交叉型平板热管包括多个设于同一平面内且呈条形的平板热管单元,各所述平板热管单元均有至少一端与多个所述平板热管单元中的另外至少一个所述平板热管单元的端部或边缘相接,且每两个相接的所述平板热管单元之间均形成有夹角。

如上所述的交叉型平板热管,其中,各所述平板热管单元的内部均形成有多条位于同一平面内且相互平行的传热通道,各所述传热通道的延伸方向与所述平板热管单元的长度方向相同,且各所述传热通道沿对应的所述平板热管单元的宽度方向间隔排列设置。

如上所述的交叉型平板热管,其中,各所述平板热管单元的第一端朝向相互靠近的方向聚拢并相接,且各所述平板热管单元的第二端朝向相互远离的方向延伸并分散开,每个所述平板热管单元第一端分别与两个相邻的所述平板热管单元的第一端相接。

如上所述的交叉型平板热管,其中,各所述平板热管单元的各所述传热通道均为独立的闭合空间。

如上所述的交叉型平板热管,其中,多个所述平板热管单元中的一个或多个所述平板热管单元的所述传热通道与多个所述平板热管单元中的另外一个或多个所述平板热管单元的所述传热通道相互连通。

如上所述的交叉型平板热管,其中,各所述平板热管单元的第一端均与一工质槽相接,且各所述平板热管单元的各所述传热通道均与所述工质槽连通。

如上所述的交叉型平板热管,其中,所述平板热管单元包括一主干平板热管单元及多个分支平板热管单元,多个所述分支平板热管单元分布于所述主干平板热管单元的两侧,且各所述分支平板热管单元与所述主干平板热管单元垂直连接,所述主干平板热管单元的所述传热通道与各所述分支平板热管单元的所述传热通道均为独立的闭合空间。

如上所述的交叉型平板热管,其中,各所述传热通道的内部均填充有工质。

如上所述的交叉型平板热管,其中,所述工质为液体工质。

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