[发明专利]配色汽车远近光灯

说明书

本发明涉及汽车照明设备领域，公开了一种配色汽车远近光灯，包括灯体，非白色光源模块，透镜、内配光镜和外配光镜。所述灯体与所述外配光镜可拆卸地连接，形成灯的外壳，所述非白色光源模块、所述透镜、所述内配光镜在所述外壳的内部从所述灯体到所述外配光镜方向依次排列；所述非白色光源模块发出的有色光经过所述透镜、所述内配光镜和/或所述外配光镜组合形成白光，用于汽车远近光照明。本发明的配色汽车前照灯可减轻白光LED前照灯的老化和光衰问题，并为造型师提供了丰富的零部件外观色彩选择。

技术领域

本发明涉及汽车前照灯技术领域，具体地涉及一种配色汽车远近光灯。

背景技术

LED光源是一种节能、高效、寿命长的光源，自出现以来得到了越来越广泛的应用，随着散热技术的发展，LED光源的功率和亮度越来越高，使得LED光源在汽车外部照明的应用成为可能。进入二十一世纪，LED光源已经成为汽车潮流的新宠，被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯具上，并应用于前照灯，实现了与AFS(弯道辅助照明系统)系统的结合。

在LED灯具中，远近光的光源大多数为白色，辅之以特定的光学系统，即可满足远近光的配光要求。但这种光源为白色LED的远近光系统也有一些不足之处：1.白光LED通常含有荧光粉，在使用过程中容易发生荧光粉的老化，导致荧光粉的转换效率下降，造成白光LED的老化与光衰；2.外观造型的颜色相对而言也比较单一。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的白色LED光源存在的老化与光衰、外观造型颜色单一的问题，提供一种配色汽车远近光灯，该配色汽车远近光灯弱化了白光LED的老化和光衰问题，同时也丰富了造型师对零部件外观色彩的选择。

为了实现上述目的，本发明提供了一种配色汽车远近光灯，包括灯体、非白色光源模块、透镜、内配光镜和外配光镜；所述灯体与所述外配光镜可拆卸地连接，形成灯的外壳，所述非白色光源模块、所述透镜、所述内配光镜在所述外壳的内部从所述灯体到所述外配光镜方向依次排列；所述非白色光源模块产生的有色光经过所述透镜、所述内配光镜和/或所述外配光镜配色形成白光，并散射到汽车前方。

优选地，所述非白色光源模块为不含荧光粉的纯色LED光源模块。LED光源高效、节能、寿命长；不含荧光粉的纯色LED光源不存在荧光粉老化的问题。

优选地，所述非白色光源模块为纯色激光光源模块。由激光发生器发出纯色激光，经透镜、内配光镜和外配光镜组合成白色、略带散射的光。激光光源发光效率极高，不存在光效下降的问题。

优选地，所述透镜为无色或彩色凸透镜。所述透镜为无色凸透镜时不参与配光，所述非白色光源模块所产生的非白色光经过所述透镜后仍以原来的颜色射出；所述透镜为彩色凸透镜时，所述非白色光源模块所产生的非白色光经过所述透镜后，与所述透镜的颜色进行配光，形成另外一种颜色的光，并最终形成白光。

优选地，所述内配光镜为无色或彩色透光镜。所述内配光镜为无色透光镜时，从所述透镜照射过来的光经过所述内配光镜后保持原来的颜色；所述内配光镜为彩色透光镜时，从所述透镜照射过来的光经过所述内配光镜后与所述内配光镜的颜色进行配光，形成另外一种颜色的光，并最终形成白光。

优选地，所述外配光镜为无色或彩色透光镜。所述外内配光镜为无色透光镜时，从所述内配光镜照射过来的光经过所述外配光镜后保持原来的颜色；所述外配光镜为彩色透光镜时，从所述内配光镜照射过来的光经过所述外配光镜后与所述外配光镜的颜色进行配光，形成白色的光照射到汽车的前方。

优选地，本发明的配色汽车远近光灯还包括饰圈，所述饰圈设置于所述外配光镜内，用于限制光线的照射范围和丰富灯的外观色彩。

本发明的配色汽车远近光灯，由所述非白色光源模块发出非白色光，尤其是通过LED芯片或者激光发生器直接产生的纯色光，通过相应颜色的透镜、内配光镜和外配光镜相配色，组合形成白光，作为汽车外照明光源使用。