[发明专利]减弱飞翼布局飞机俯仰角力矩非线性度的装置及系统在审
| 申请号： | 201811408383.0 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN109625240A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 衣然;王永恩;陈振龙;刘晓冬;何光洪 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C1/38 | 分类号： | B64C1/38 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 王子溟 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 非线性度 飞翼布局 扰流片 飞机 俯仰力矩 垂直 水平基准面 装置及系统 预设位置 俯仰角 弦平面 申请 | ||
【权利要求书】：
1.一种减弱飞翼布局飞机俯仰力矩非线性度的装置，其特征在于，包括：
在所述飞机的预设位置处设置的扰流片，
所述扰流片垂直于所述飞机的水平基准面，或者，
所述扰流片垂直于当地平均弦平面。
2.根据权利要求1所述的减弱飞翼布局飞机俯仰力矩非线性度的装置，其特征在于，
所述扰流片设置于靠近当地弦长5％的弦向位置上。
3.根据权利要求1所述的减弱飞翼布局飞机俯仰力矩非线性度的装置，其特征在于，
所述扰流片设置于距所述飞机对称面30～45％半展长位置上。
4.根据权利要求1所述的减弱飞翼布局飞机俯仰力矩非线性度的装置，其特征在于，
所述扰流片的高度为所述飞机弦长的1～2％。
5.一种减弱飞翼布局飞机俯仰力矩非线性度的系统，其特征在于，包括：
如权利要求1至4中任一项所述的减弱飞翼布局飞机俯仰力矩非线性度的装置；
驱动机构，与所述装置连接，用于驱动所述装置能够到达权利要求2和/权利要求3所述的位置处。
6.根据权利要求6所述的减弱飞翼布局飞机俯仰力矩非线性度的系统，其特征在于，
所述驱动机构为驱动电机；或者，
所述驱动机构为连杆机构。
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