[发明专利]飞机燃油重心限制范围的确定方法和装置

说明书

本发明属于飞机技术领域，为解决飞机燃油中线限制范围涉及工作量大且难以得到最优结果的问题，本发明提供了一种飞机燃油重心限制范围的确定方法和装置，该方法包括：确定飞机的所有外挂物的状态；根据状态计算与其相对应的飞机的空机重量、空机重心；确定飞机的重心误差；根据空机重量、空机重心、重心前限以及重心后限，计算所有外挂构型对应的燃油范围；根据燃油范围，确定飞机燃油重心限制范围。本发明解决了方案多次反复问题，降低了工作量，减少设计冗余流程，克服了耗油规律无法正向设计的过程。

技术领域

本发明属于飞机技术领域，具体提供一种飞机燃油重心限制范围的确定方法和装置。

背景技术

现有技术中的飞机燃油设计多采用耗油规律“方案设计、评估、反馈、修改、再评估”的迭代过程。设计之初无明确的约束条件输入，单纯依赖经验进行初始设计，工作量大且难以得到最优结果，无法满足飞机精细化的设计。

因此，本领域需要一种飞机燃油重心限制范围的确定方法和装置来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决飞机燃油中线限制范围涉及工作量大且难以得到最优结果的问题，本发明提供了一种飞机燃油重心限制范围的确定方法，所述确定方法包括：确定飞机的所有外挂物的状态；根据所述状态计算与其相对应的飞机的空机重量、空机重心；确定飞机的重心误差；根据所述空机重量、所述空机重心、所述重心前限以及所述重心后限，计算所有外挂构型对应的燃油范围；根据所述燃油范围，确定飞机燃油重心限制范围。

在上述确定方法的优选技术方案中，根据所述状态计算与其相对应的飞机的空机重量、重心，包括：

按下式计算所述空机重量

W_空机重量＝W_设计空机+W_固定载荷+W_外挂载荷；

按下式计算所述空机重心

其中，W_设计空机为设计空机重量，W_固定载荷为固定载荷重量，W_外挂载荷为外挂载荷重量，X_{i外挂构型}为i个外挂构型的重心，W_{i外挂构型}为i个外挂构型的重量，X_设计空机为设计空机重心，X_固定载荷为固定载荷重心，X_外挂载荷为外挂载荷重心。

在上述确定方法的优选技术方案中，根据所述空机重量、所述空机重心、所述重心前限以及所述重心后限，计算所有外挂构型对应的燃油范围，包括按下式计算燃油范围

W_{i外挂构型}(X_{i外挂构型}-(X_i前限+0.5))≥W_i燃油((X_i前限+0.5)-X_i燃油)≥W_{i外挂构型}((X_i后限-0.5)-X_{i外挂构型})

其中，W_i燃油为i个外挂构型对应的燃油重量，X_{i外挂构型}为i个外挂构型的重心，W_{i外挂构型}为i个外挂构型的重量，X_i前限为i个外挂构型对应的燃油前限重心，X_i后限为i个外挂构型对应的燃油后限重心。

在上述确定方法的优选技术方案中，所述飞机的重心误差包括重心前限和重心后限，所述飞机的重心误差范围大于等于所述重心前限并且小于等于所述重心后限。

在上述确定方法的优选技术方案中，根据所述燃油范围，确定飞机燃油重心限制范围，包括按下式计算所述飞机燃油重心限制范围：燃油重心限制范围＝燃油范围-重心误差范围。