[发明专利]汽车零件缓冲储存器

说明书

本发明公开了一种汽车零件缓冲储存器，包括缓冲仓和设置于缓冲仓底部用于安装缓冲仓的机架，缓冲仓内设置有用于对零件进行缓冲的第一缓冲组件、第二缓冲组件、第三缓冲组件；第一缓冲组件包括缓冲构造以及固定设置于缓冲仓底部并对缓冲构造起支撑作用的第一、第二支撑杆；第二缓冲组件包括依次设置于第一缓冲组件下方的第一倾斜板和第二倾斜板，第二倾斜板上设置有两个直径不同的筛选孔；第三缓冲组件包括分别设置于第一筛选孔下方的第一螺旋通道和设置于第二筛选孔下方的第二螺旋通道；本技术方案不但对零部件下落时起到缓冲保护的作用，同时能够对零部件冷却降温，而且对不同尺寸零部件起到分类处理的作用，节约时间空间，降低生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车零件缓冲储存器。

背景技术

用于汽车零件如转向器内部的涡轮盘，抛丸后的涡轮盘需要冷却卸料处理，而现有的抛丸设备大多都是采用倾倒的方式进行卸料，在下方放置一个接料箱，直接将加工后的零件掉落到接料箱中装满然后采用叉车将接料箱运走；现有的这种接料装置存在一定的缺陷，经过抛丸设备倒出的汽车零部件做抛物线运动进入到接料箱中，具有较大的动能，因此会与接料箱产生比较大的碰撞，会对零部件结构造成破坏，影响涡轮盘的尺寸精度。

同时，汽车零部件加工后一般都需要冷却，不同尺寸的零部件加工处理后需要分类装箱，期间需要大量的人力物力，同时需要零件冷却也需要用到大量的空间，不便于精益生产的实施。

为此，需要一种汽车零部件(如涡轮盘)过渡存放装置，不但对零部件下落时起到缓冲保护的作用，同时能够对零部件冷却降温，而且对不同尺寸零部件起到分类处理的作用。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车零件缓冲储存器，不但对零部件下落时起到缓冲保护的作用，同时能够对零部件冷却降温，而且对不同尺寸零部件起到分类处理的作用，节约时间空间，降低生产成本。

一种汽车零件缓冲储存器，包括缓冲仓和设置于缓冲仓底部用于安装缓冲仓的机架，所述缓冲仓内设置有用于对零件进行缓冲的第一缓冲组件、第二缓冲组件、第三缓冲组件；所述第一缓冲组件包括缓冲构造以及固定设置于缓冲仓底部并对缓冲构造起支撑作用的第一、第二支撑杆；所述缓冲构造包括缓冲上板、与支撑杆连接设置的缓冲下板、设置于缓冲上板与缓冲下板之间的弹簧；所述第二缓冲组件包括依次设置于第一缓冲组件下方的第一倾斜板和第二倾斜板，所述第二倾斜板上设置有两个直径不同的筛选孔，第一筛选孔直径小于第二筛选孔且第一筛选孔距离缓冲仓底部的竖直高度大于第二筛选孔距离缓冲仓底部的竖直高度；所述第三缓冲组件包括分别设置于第一筛选孔下方的第一螺旋通道和设置于第二筛选孔下方的第二螺旋通道，第一、第二螺旋通道内均设置有螺旋叶片。

进一步，所述机架内部设置有将机架隔离为两个储存腔室的隔板，所述第一、第二螺旋通道分别穿设于机架的两个储存腔室，所述储存腔室还设置有出料口。

进一步，所述机架内设置有用于驱动螺旋叶片转动的驱动组件，所述驱动组件包括用于提供动力的电机，所述电机输出端连接有输出轴，输出轴通过机架内的安装板配合安装，输出轴上设置有一组第一锥齿轮，所述螺旋叶片底部连接设置有用于驱动螺旋叶片转动的丝杆，所述丝杆端部设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。

进一步，所述第一倾斜板与水平方向夹角为10-15°，所述第二倾斜板与水平方向的夹角为9-12°，第一筛选孔直径为4-6cm，第二筛选孔直径为9-12cm。

进一步，所述第一支撑杆比第二支撑杆高9-12mm。

进一步，所述机架底部设置有可刹车的万向轮。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种汽车零件缓冲储存器，不但对零部件下落时起到缓冲保护的作用，同时能够对零部件冷却降温，而且对不同尺寸零部件起到分类处理的作用，节约时间空间，降低生产成本。

附图说明