[发明专利]散热器散热翅片

说明书

本发明公开了一种散热器散热翅片，应用在散热设备领域，解决了传统的散热翅片进风效率较低，散热效率低的技术问题，其技术方案要点是：包括复合板、内紊流片和封条；内紊流片设置在两个复合板之间，封条朝向紊流片的一侧设有衔接块，衔接块设置在两个复合板之间，衔接块上设有与复合板配合的衔接面，封条朝向衔接块的一侧设有与复合板配合的抵接面；封条背离内紊流片的一侧设有与复合板非垂直设置的导流面；具有的技术效果是将封条背离内紊流片一侧的导流面与复合板非垂直的设置，当气流与导流面接触时，气流不会被反弹回去，提高了进风效率，从而能够使散热翅片上的热量能够更多的被气流带走，从而提高了散热效率。

技术领域

本发明涉及散热设备领域，特别涉及一种散热器散热翅片。

背景技术

汽车散热器一般安装在汽车上，汽车散热器其作用在于降低空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，汽车散热器中主要起散热作用的是散热翅片。

目前，如图1所示，市场上的散热翅片，一般由复合板1、封条9、内紊流片2组合而成，当气流与封条9和复合板1碰撞时，大部分气流被反弹回去。这种散热翅片虽然能够用于散热，但是散热翅片进风效率较低，散热效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种散热器散热翅片，其优点是将封条背离内紊流片一侧的导流面与复合板非垂直的设置，当气流与导流面接触时，气流不会被反弹回去，提高了进风效率，从而能够使散热翅片上的热量能够更多的被气流带走，从而提高了散热效率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种散热器散热翅片，包括复合板、内紊流片和封条；所述内紊流片设置在两个复合板之间，所述封条朝向紊流片的一侧设有衔接块，所述衔接块设置在两个复合板之间，所述衔接块上设有与复合板配合的衔接面，所述封条朝向衔接块的一侧设有与复合板配合的抵接面；所述封条背离内紊流片的一侧设有与所述复合板非垂直设置的导流面。

通过上述技术方案，封条用于连接复合板，复合板与封条组合成一个两端开口的流体通道，流体可以从流体通道中通过，内紊流片用于使流体在流体通道中发生紊流，从而使流体与复合板、内紊流片和封条发生更加充分的接触，以及使流体之间发生紊流，使流体之间发生较快的热交换，从而更多的将流体中的热量散发到空气中；复合板与衔接面和抵接面的配合使得复合板与封条接触面增大，从而增加了复合板与封条之间的连接的紧密型，使得复合板与封条之间的密封效果更好，避免了流体泄漏；导流面为非垂直与复合板的面，外部的气流吹到散热器上时，气流会与导流面发生碰撞并反弹；若导流面与复合板垂直设置，气流大多数会被反弹沿原路回去，使得进气量较少；若导流面与复合板非垂直设置，气流与导流面发生碰撞后，气流反弹时回进入到相邻扇热翅片之间的间隙中，而不会全部原路反弹，从而提高了气流量，提高了进风效率，使得流体的热量能够更多更快的散发到空气中。

本发明进一步设置为：所述导流面呈圆弧状。

通过上述技术方案，气流撞击到圆弧状的导流面上时，气流会顺着圆弧状的导流面，并与导流面贴合，从而使气流快速的进入到相邻扇热翅片之间的间隙中，进一步的提高了进气量，提高了散热效率。

本发明进一步设置为：所述导流面呈倾斜设置的平面。

通过上述技术方案，当气流吹到散热器上时，由于导流面呈倾斜的平面设置，气流不会垂直的撞击到导流面，避免了气流与导流面过大力量的碰撞，从而较好的避免了气流反弹回去，进而提高了气流的流通效率，进一步的提高了散热效率。

本发明进一步设置为：所述导流面呈对称设置的倾斜平面。

通过上述技术方案，气流与导流面接触后，气流与两个倾斜平面相交的最高点接触时，气流可以沿两侧分散开来并与导流面贴合，气流可以快速的进入到相邻扇热翅片之间的间隙中，从而较好的提高了进风效率，进一步的提高了散热效率。