[发明专利]一种桥台引道结构

说明书

本发明公开了一种桥台引道结构，包括桥台、桥面以及道路基础，桥面固定于桥台上，所述桥台上设置有承重座，所述桥面与承重座之间设有伸缩缝，所述承重座设有延伸至道路基础上的安装座，所述安装座中设有转轴；还包括引板，所述引板靠近桥台的一侧连接有连接座，所述连接座套设于转轴与转轴形成转动连接，所述连接座面向承重座的一侧为半圆弧形，所述承重座设有与连接座适配的半圆弧凹陷部；所述道路基础包括位于引板底部的碎石稳定层以及碎石稳定层下方的密实土层；所述引板处于水平状态时，桥面、承重座、连接座、引板的上表面平齐。本发明可以有效缓解现有的桥台跳车问题。

技术领域

本发明涉及市政桥梁道路施工技术领域，尤其是涉及一种桥台引道结构。

背景技术

在桥梁病害中，由于桥头引道在行车载荷的作用下易产生不均匀沉降，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整顺适，从而使车辆驶过桥头时，产生轻微或严重跳车。桥头跳车不仅严重影响行车的舒适性，降低车辆的行驶速度和道路的通行能力、影响桥梁的使用及车辆寿命，而且会极大地增加公路维修养护费用，甚至引发交通事故，产生不良的社会影响，成为高等级公路建设中急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥台引道结构，可以有效缓解现有的桥台跳车问题。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥台引道结构，包括桥台、桥面以及道路基础，桥面固定于桥台上，所述桥台上设置有承重座，所述桥面与承重座之间设有伸缩缝，所述承重座设有延伸至道路基础上的安装座，所述安装座中设有转轴；还包括引板，所述引板靠近桥台的一侧连接有连接座，所述连接座套设于转轴与转轴形成转动连接，所述连接座面向承重座的一侧为半圆弧形，所述承重座设有与连接座适配的半圆弧凹陷部；所述道路基础包括位于引板底部的碎石稳定层以及碎石稳定层下方的密实土层；所述引板处于水平状态时，桥面、承重座、连接座、引板的上表面平齐。

通过采用上述技术方案，当车辆长期驶过该结构路段时，由于承重座固定于桥台上，不会产生沉降。引板位于道路基础的上方，且一端通过连接座与安装座转动连接，使得在引板位置发生沉降时，引板只会饶转轴向下转动产生整体性倾斜，而不会像现有桥台与路面之间可能产生垂直方向的断崖式沉降，因此对行车不会产生较大影响。另外，连接座面向承重座的一侧为半圆弧形，承重座设有与连接座适配的半圆弧凹陷部，连接座向下转动时，其面向承重座的一侧只沿着半圆弧凹陷部转动，而不会抬高至承重座上表面以上高度，当从而克服了现有技术中采用搭板作为引道在发生局部沉降时，搭板容易翘起的问题。在行车载荷下，道路基础产生沉降不可避免，但采用本方案，可以使得发生沉降后的行车道路较为平顺，从而有效缓解了桥台跳车的问题。

本发明进一步设置为：所述引板为钢筋混凝土结构，所述连接座为钢结构；所述连接座面向引板的一侧设有连接钢筋。

通过采用上述技术方案，引板的钢筋与连接座的钢筋进行绑扎再浇筑，使得引板与连接座形成整体。

本发明进一步设置为：所述承重座为钢结构，所述安装座为两个，其中一个与承重座一体连接，另一个与承重座通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，另一个安装座可以拆卸，从而方便连接座与转轴进行连接。

本发明进一步设置为：两个安装座相向的一侧设有用于固定转轴的沉槽。

通过采用上述技术方案，将转轴的两端安装于沉槽中即可对转轴进行固定，方便安装。

本发明进一步设置为：所述安装座上设有竖直向下的通孔，所述通孔穿设有延伸至密实土层中的锚杆，所述锚杆上设有渗出孔，所述锚杆中灌注有混凝土与密实土层粘结，所述锚杆包括有限位块，所述限位块与安装座抵触。

通过采用上述技术方案，锚杆可以将安装座拉紧，从而进一步提高承重座的稳固性。