[发明专利]一种全环境足尺循环式加速加载实验系统在审
申请号: | 201811413312.X | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109283077A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 冯晋祥;国兴玉;张鹏;管志光;张吉卫;吴清珍;贾倩;杨福广;阮久宏;王慧君;韩鹰 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | G01N3/34 | 分类号: | G01N3/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250357 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碾压轮 链传动 导轨 转场 加速加载实验 动力机构 实验效率 循环式 加速加载试验 模块集成化 行走导向轮 后行走轮 环境单元 环境模块 加载模块 连接关系 系统领域 一体设计 副驱动 面配合 组连接 拆装 加载 劳动 维护 | ||
1.一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,包括机架(1)和安装在机架(1)上的动力机构、链传动副、碾压轮组、导轨(11)、控制柜(6)、后支腿(7)和前支腿(15),动力机构通过链传动副与碾压轮组连接,碾压轮组的加载轮(13)与导轨(11)的环形加载面配合,其特征在于:
1)所述机架(1)上还设置有环境单元(16);
2)所述导轨(11)为箱式结构,内部填充减震材料,导轨(11)的上加载面(23)为平直面,下加载面(24)为船底型,且下加载面(24)的直线段与试验碾压路面平行,上加载面(23)与下加载面(24)的两端通过曲线段(22)平滑过渡连接;
3)碾压轮组为多个,每个碾压轮组包括两个加载轮(13)和一个以上的碾压轮(12),碾压轮(12)位于两个加载轮(13)之间且同轴设置,两个加载轮(13)沿着环形加载面做循环运动,同步运动的碾压轮(12)实现碾压;
4)链传动副有两组,对称设置在导轨(11)的两侧,每组链传动副包括主动链轮(2)、链条(4)和从动链轮(5),链条(4)将主动链轮(2)和从动链轮(5)链接在一起,且两个主动链轮(2)同轴设置,两个从动链轮(5)同轴设置,两个主动链轮(2)的轮轴接动力机构;
所述链条(4)是由多个链条段依次连接形成的封闭环形结构,相邻链条段之间通过联轴节(26)和链条销轴(19)相连,每个碾压轮组的加载轴两端通过联轴节(26)连接两组链传动副的链条。
2.根据权利要求1所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述环境单元是制冷空调、加热器、加湿器、喷淋装置和紫外光照装置中的几种或全部的组合。
3.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述多个碾压轮组沿着链条等间距排列,且至少两个相邻碾压轮组同时对路面进行碾压。
4.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述碾压轮组的数量为偶数个,相邻两个碾压轮组沿着链条平行且紧密排列成一组,至少一组碾压轮组对路面进行碾压。
5.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述联轴节(26)端面开设卡孔(27),碾压轮组的加载轴端部配合插入联轴节(26)的卡孔(27)内并固定连接;所述碾压轮组的加载轴轴线与链条纵向中心线垂直相交设置。
6.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述主动链轮(2)和从动链轮(5)之间还设置有用于调节间距的链传动涨紧装置(3)。
7.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述机架(1)的底部前后方还分别设置有前行走导向轮(14)和后行走轮(8)。
8.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述控制柜(6)包括主机、显示器和变频器。
9.根据权利要求1或2所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述动力机构包括电机(10)和与其连接的减速器(9)。
10.根据权利要求1所述的一种全环境足尺循环式加速加载实验系统,其特征在于,所述机架(1)上还设置有发电机组(25)。
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