[发明专利]一种清洁柴油添加剂及其制备方法在审
申请号: | 201811413364.7 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109370667A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 苑瀚文 | 申请(专利权)人: | 苑瀚文 |
主分类号: | C10L1/12 | 分类号: | C10L1/12;C10L1/182;C10L1/19;C10L1/222;C10L1/188 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065000 河北省廊坊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 添加剂 金属阳离子盐 清洁柴油 柴油 柴油增效添加剂 长链脂肪酸甲酯 山梨醇酐油酸酯 有效降低尾气 氮氧化合物 碳氢化合物 综合热效率 氨基乙醇 环烷酸锰 环烷酸钴 燃烧性能 硬脂酸钴 动力性 硅酸锰 磺酸锰 抗氧剂 磷酸锰 润滑性 钨酸锰 重量比 排放 氧化铝 油耗 甲醇 锰盐 烟度 乙酯 钴盐 制备 燃烧 | ||
本发明涉及一种清洁柴油添加剂,以特定重量比包含甲醇、氨基乙醇、水、长链脂肪酸甲酯或乙酯、山梨醇酐油酸酯、氧化铝、金属阳离子盐、抗氧剂、柴油增效添加剂等,尤其是加入了选自于锰盐或钴盐,例如,硅酸锰、磷酸锰、钨酸锰、磺酸锰、环烷酸锰、环烷酸钴、硬脂酸钴等的金属阳离子盐,所述添加剂可以最高30%的量加入到柴油中,燃烧更充分,综合热效率提高2%‑5%;改善柴油的燃烧性能,提高动力性;降低油耗;改善了燃油的润滑性;能有效降低尾气中氮氧化合物、烟度及碳氢化合物的排放,降低PM2.5的排放。
技术领域
本发明属于柴油添加剂技术领域,具体涉及一种清洁柴油添加剂及其制备方法。
背景技术
柴油是石油提炼后的一种液态油质燃料的产物,它由不同的碳氢化合物混合组成,主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃,其化学和物理特性位于汽油和重油之间,沸点在170℃-390℃间,密度为0.82-0.86kg/cm3。柴油广泛用作柴油车、铁路内燃机车、船舶、大型发动机组等的燃料。随着人们对环境保护的日益重视,减少汽车排气污染,提高柴油质量已成为必然。尽管柴油具有热效率更高、燃料单耗低、更为经济等优点,但其同时具有更多杂质、燃烧时容易产生烟尘、造成空气污染,排放的氮氧化物、碳烟比汽油的排放量更高,如何同时降低氮氧化物、碳烟的排量一直是柴油车尾气减排的瓶颈。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种清洁柴油添加剂,以重量份计,所述添加剂包含甲醇20-30份、氨基乙醇8-12份、水8-12份、长链脂肪酸甲酯或乙酯5-8份、山梨醇酐油酸酯1-2份、氧化铝0.5-0.8份、金属阳离子盐0.5-0.7份、抗氧剂0.3-0.7份、柴油增效添加剂0.3-0.7份,其中,所述金属阳离子盐选自于锰盐或钴盐,例如,硅酸锰、磷酸锰、钨酸锰、磺酸锰、环烷酸锰、环烷酸钴、硬脂酸钴等。
优选地,以重量份计,所述添加剂包含甲醇25份、氨基乙醇10份、水10份、长链脂肪酸甲酯或乙酯7份、山梨醇酐油酸酯1.5份、氧化铝0.5份、金属阳离子盐0.5份、抗氧剂0.4份、柴油增效添加剂0.4份。
其中,所述长链脂肪酸甲酯或乙酯包括具有16-20个碳原子的长链脂肪酸与甲醇或乙醇形成的酯,例如十六烷酸甲酯、十六烷酸乙酯、十八烷酸甲酯、十八烷酸乙酯或它们的混合物。
所述抗氧剂可以为抗氧剂T501。
所述柴油增效剂可以为十六烷值改进剂、清洁剂等。
另一方面,本发明还提供了所述清洁柴油添加剂的制备方法,所述方法包括将称量好的甲醇、氨基乙醇、水、长链脂肪酸甲酯或乙酯、山梨醇酐油酸酯、氧化铝、金属阳离子盐、抗氧剂、柴油增效添加剂搅拌混合,静置6-8h后过滤,获得所述清洁柴油添加剂。
本发明的清洁柴油添加剂具有如下优点:
可以与不同牌号的国标柴油进行混合,获得新型清洁柴油,相较于普通柴油,其燃烧更充分,综合热效率提高2%-5%;改善柴油的燃烧性能,提高动力性;降低油耗;改善了燃油的润滑性;能有效降低尾气中氮氧化合物、烟度及碳氢化合物的排放,降低PM2.5的排放,使有害气体排放结果大大优于相应的国标柴油。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行进一步说明。
实施例1
将甲醇2.5kg、氨基乙醇1.0kg、水1.0kg、十六烷酸甲酯0.5kg、十八烷酸甲酯0.2kg、山梨醇酐油酸酯0.15kg、氧化铝50g、磺酸锰20g、硬脂酸钴30g、抗氧剂T50140g、清洁剂40g加入搅拌罐,以2500r/min转速在常温常压下搅拌15min,静置6h,经纱布滤板过滤,获得清洁柴油添加剂。
实施例2
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