[发明专利]一种桥梁减震耗能机构及其安装方法

权利要求书

1.一种具有减震耗能的桥梁结构，其特征在于，包括：齿条、齿轮、中心转轴、轴承座、往复摩擦耗能单元；

齿轮与齿条啮合，齿轮安装在中心转轴的表面上；中心转轴设置在轴承座上；

其中，齿条安装在桥面板的下方；轴承座固定在盖梁5-2的上表面；

往复摩擦耗能单元位于在盖梁的外部区域；

往复摩擦耗能单元,包括：第一径向杆、第一驱动杆、第一驱动板、平台板；

第一径向杆垂直于中心转动轴，第一径向杆与第一驱动杆成垂直关系，且第一驱动杆设置在第一径向杆远离中心转轴的端部，第一驱动板设置有条形槽，且第一驱动板沿中心转轴轴向延伸的方向平行设置平台板，第一驱动板与平台板之间通过连接板连接，使得第一驱动板与平台板之间产生间隙；第一驱动杆插入到第一驱动板的条形槽中；

第一驱动板与平台板一体成型；

还包括：两块平行设置的竖向的侧向板、以及与2块竖向的侧向板的端部连接在一起的端部板，侧向板垂直固定在盖梁上，在每块侧向板的相对的一侧的设置有竖向的卡接槽,第一驱动板的两侧均设置有与卡接槽相对应的卡接条；

平台板与端部板相互平行，在平台板朝向端部板的表面垂直设置有第一摩擦板，在端部板朝向平台板的表面垂直设置有第二摩擦板，第一摩擦板与第二摩擦板之间采用高强螺栓拉紧，且在第二摩擦板上设置有与卡接槽方向平行的螺栓孔槽；

第一摩擦板与第二摩擦板相互接触。

2.如权利要求1所述的一种具有减震耗能的桥梁结构，其特征在于，平台板上设置有多个第一摩擦板，端板设置有多个第二摩擦板，第一摩擦板、第二摩擦板相互接触设置。

3.如权利要求1所述的一种具有减震耗能的桥梁结构，其特征在于，第一摩擦板与第二摩擦板采用金属板。

4.如权利要求1所述的一种具有减震耗能的桥梁结构，其特征在于，侧向板、端部板一起构成U型板。

5.如权利要求1所述的一种具有减震耗能的桥梁结构，其特征在于，侧向板为竖向设置，第一驱动板的条形槽设置为水平设置。

6.如权利要求1所述的一种具有减震耗能的桥梁结构，其特征在于，侧向板为水平设置，第一驱动板的条形槽设置为竖直设置。

7.如权利要求1-6任意一项所述的一种具有减震耗能的桥梁结构，其特征在于，第一驱动板与平台板一体成型。

8.如权利要求1所述的一种具有减震耗能的桥梁结构的安装方法，其特征在于，安装步骤如下：

第一，安装齿条、中心转轴以及轴承座，其中齿轮、径向杆预先安装在中心转轴上；侧向板与端部板预制成一体；

第二，在盖梁上安装2块相对的侧向板；

第三，将第一驱动板与平台板预先连接在一起，然后将第一驱动板插入到侧向板的卡接槽中，相对应的，第一摩擦板与第二摩擦板相互插接在一起；

然后将驱动杆安装在径向杆的端部，且穿过相对应的条形槽中。

9.如权利要求8所述的安装方法，其特征在于，径向杆的端部设置有螺纹孔，驱动杆的外表面设置有螺纹，驱动杆的形状为圆形；安装时，将驱动杆穿过径向杆的螺纹孔中，直至穿过驱动板的条形槽。