[发明专利]一种新能源汽车用轮胎

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用轮胎，包括安装在胎冠中心上的转轴，所述转轴的一端固定连接有轮毂，所述轮毂上设有呈环形排列的四个温差电偶，所述轮毂上等间距设有多个以转轴为中心呈环形排列的空腔，所述空腔靠近转轴的侧壁上固定连接有第二磁石，所述第二磁石上绕接有励磁线圈，所述空腔内滑动连接有止动销，所述止动销靠近第二磁石的一端固定连接有第一磁石，所述第二磁石的一侧固定连接有弹簧。本发明通过温差电偶、电热元件、第一磁石、弹簧、第二磁石、励磁线圈等结构的相互作用，使得止动销能够在轮胎转动的时候进入冰层中，从而在刹车的时候增加轮胎的阻力，减少刹车时的滑动距离。

技术领域

本发明涉及汽车轮胎技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用轮胎。

背景技术

随着科技的发展，环保节能是国家发展的重中之重，新能源作为环保能源成为汽车新的动力，此外针对新能源汽车的其余构件的发展也在不断进行。

新能源汽车可以在很短的时间提升到很高的速度，同时轮胎的转速也会增加，低温环境下，路面上会结上一层冰，尤其是冬季，路面结冰导致汽车刹车或者启动的时候出现打滑现象，同时刹车距离变长，造成大量事故的发生。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：新能源汽车可以在很短的时间提升到很高的速度，同时轮胎的转速也会增加，低温环境下，路面上会结上一层冰，尤其是冬季，路面结冰导致汽车刹车或者启动的时候出现打滑现象，同时刹车距离变长，造成大量事故的发生。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用轮胎，包括安装在胎冠中心上的转轴，所述转轴的一端固定连接有轮毂，所述轮毂上设有呈环形排列的四个温差电偶，所述轮毂上等间距设有多个以转轴为中心呈环形排列的空腔，所述空腔靠近转轴的侧壁上固定连接有第二磁石，所述第二磁石上绕接有励磁线圈，所述空腔内滑动连接有止动销，所述止动销靠近第二磁石的一端固定连接有第一磁石，所述第二磁石的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧背离第二磁石的一端贯穿第一磁石并固定连接在止动销的一侧，所述空腔的两侧壁上连通有呈L形设置的输送管，所述输送管的一端连通大气，所述止动销背离第一磁石的一端安装有电热元件，温差电偶分别和励磁线圈以及电热元件电性连接，所述第二磁石和第一磁石相对的一侧磁化方向相同，所述励磁线圈产生的磁场方向和第二磁石、第一磁石之间产生的磁场方向相同。。

优选的，所述输送管靠近大气的一端固定连接有过滤网。

优选的，所述止动销背离第一磁石的一端的呈锥形设置。

优选的，所述电热元件呈环形盘绕设置在止动销内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过温差电偶、电热元件、第一磁石、弹簧、第二磁石、励磁线圈等结构的相互作用，使得止动销能够在轮胎转动的时候进入冰层中，从而增加轮胎的阻力，减少刹车时的滑动距离。

2、通过设置输送管、空腔结构的相互作用，使得在止动销不断的移动的过程中，将内部的空气被压缩从输送管排出并吹向地面，将地面上的水吹干，增加刹车效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车用轮胎的正面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1轮毂、2温差电偶、3止动销、4转轴、5电热元件、6第一磁石、7弹簧、8第二磁石、9输送管、10过滤网、11励磁线圈、12空腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。