[发明专利]一种快速收回线缆的新能源汽车充电桩及其线缆收回方法

说明书

本发明公开了一种快速收回线缆的新能源汽车充电桩及其线缆收回方法，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置包括两个间距设置的固定板和设置在两个固定板之间的第一导线轮、第二导线轮以及线缆收放组件，至少一个所述线缆收放组件位于第一导线轮与第二导线轮之间，线缆的一端连接于充电枪，且另一端连接于充电模组，所述线缆的两端分别搭设在第一导线轮和第二导线轮上，位于第一导线轮与第二导线轮之间的线缆通过线缆收放组件调整线缆下垂的长度，能够快速的将线缆收回至线缆收纳装置内，有效的保护线缆，保证其使用寿命。

技术领域

本发明属于新能源汽车充电桩领域，特别涉及一种快速收回线缆的新能源汽车充电桩及其线缆收回方法。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车尾气的排放成为城市主要污染源之一，随之而来的新能源电动汽车因其具有低能耗、低碳排放以及低噪声等优点，受到了各个国家和地方政府的支持，亦成为了全球新能源战略的重要发展方向。随着电动汽车产业的迅猛发展，市场上对电动汽车充电桩电缆的需求量亦陡然骤增，整个充电桩电缆产业的产能及质量备受市场瞩目，电缆的信赖性及使用寿命对电动车行业的发展有着重要的影响。

目前充电桩匹配的充电电缆通常长期暴露在外界环境中，易受汽车碾压、阳光暴晒、空气氧化、高温高湿以及酸碱化合物等环境的影响，导致电缆出现脆化龟裂、磨损断裂等失效现象，严重影响电缆的正常使用寿命，进而影响充电桩的充电效率和经营利润，因此需要一种能够将线缆回收至充电桩内的装置，保证线缆的使用寿命。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种快速收回线缆的新能源汽车充电桩及其线缆收回方法，能够快速的将线缆收回至线缆收纳装置内，有效的保护线缆，保证其使用寿命。

技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种快速收回线缆的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置包括两个间距设置的固定板和设置在两个固定板之间的第一导线轮、第二导线轮以及线缆收放组件，至少一个所述线缆收放组件位于第一导线轮与第二导线轮之间，线缆的一端连接于充电枪，且另一端连接于充电模组，所述线缆的两端分别搭设在第一导线轮和第二导线轮上，位于第一导线轮与第二导线轮之间的线缆通过线缆收放组件调整线缆下垂的长度。

进一步的，所述线缆收放组件包括第一配重件、第二配重件和固定平衡件，所述固定平衡件相邻设置在第一导线轮和第二导线轮之间，两个所述固定板相对的一侧壁上分别沿竖直方向开设有第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽、第二导向槽分别位于固定平衡件的两侧，且位于固定平衡件的下方，所述第一配重件上、下滑动设置在第一导向槽内，所述第二配重件上、下滑动设置在第二导向槽内，所述线缆依次在第一导线轮、第一配重件、固定平衡件、第二配重件和第二导线轮上呈“S”型绕设；所述第一配重件或第二配重件在拉动或松动线缆的状态下在竖直方向上、下位移。

进一步的，还包括阻尼保持件，所述阻尼保持件相邻固定平衡件设置，且所述阻尼保持件压覆固定平衡件上的线缆；所述阻尼保持件与固定平衡件形成供线缆穿过的阻尼通道(120)。

进一步的，所述第一配重件的重力大于第二配重件的重力；设定所述第一配重件的重力为G₁，第二配重件的重力为G₂，所述阻尼保持件与固定平衡件压覆线缆的阻尼力为F₁，则G₁+2F₁≤G₂。

进一步的，所述第一配重件、第二配重件均为动滑轮，所述固定平衡件为定滑轮，且动滑轮和定滑轮的轴线方向均垂直于固定板。

进一步的，还包括压紧组件，所述压紧组件设置充电桩本体的出线口处，所述压紧组价可压紧被拉出的线缆；所述压紧组件包括驱动件和压紧块，所述压紧块设置在第一导线轮的一侧，且所述压紧块通过驱动件相对于第一导线轮压紧或偏离。