[发明专利]用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统和方法

说明书

本发明公开了用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统和方法。具体地，本发明提供一种用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统，其包括传热装置，所传热装置将由插电式混合动力电动车辆的电力系统的至少一个组件产生的热量传递至插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统。

相关申请的交叉引用

本申请基于并要求2018年8月30日提交的德国申请No.102018214756.6的优先权，该申请所公开的内容通过全文引用而并入本文。

技术领域

本发明涉及用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统和方法。

背景技术

每年，有关具有内燃机的车辆的排放法规变得越来越具有挑战性。插电式混合动力电动车辆是从内燃机到电池电动车辆的合适的桥接技术。对于插电式混合动力电动车辆，很少使用燃烧系统，因此内燃机的后处理系统通常未达到最佳操作温度。然而，必须达到后处理系统的最佳操作温度以优化内燃机的排放。

相关技术的方法调节汽车中包括感应系统的部件的温度，所述感应系统用于给电池充电。感应充电系统包括线圈，所述线圈使得磁能被转换成电能从而给电池充电。该方法还使用通过焦耳效应在线圈中产生的热能来加热机动车辆的一部分，特别是机动车辆内部。因此，需要进一步改进插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统以在最佳操作温度下操作。

发明内容

本发明涉及一致地用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统和方法。

本发明的一方面涉及用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统。所述系统可以包括传热装置，所述传热装置配置为将由插电式混合动力电动车辆的电力系统的至少一个组件产生的热量传递至插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统。传热装置由对流传热装置(特别是热交换器)或者传导传热装置形成。所述系统可以进一步包括配置为操作传热装置的控制器。

本发明的另一个方面涉及用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的方法。所述方法可以包括通过传热装置将由插电式混合动力电动车辆的电力系统的至少一个组件产生的热量传递至插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统。传热装置可以为对流传热装置(特别是热交换器)或者传导传热装置。所述方法可以进一步包括通过控制器操作传热装置。

本发明的目的是提供一种用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统，该系统使用电力系统的废热来加热插电式混合动力电动车辆的后处理系统。因此，废气后处理系统可以在插电式混合动力电动车辆的使用之前或在插电式混合动力电动车辆使用期间被有效地预热到预定温度，从而更快地达到废气后处理系统的最佳操作温度。

在传导方法中，可以通过电力系统和后处理系统的直接接触来传递热量。根据对流方法，可以通过热交换器的装置将热量从电力系统的至少一个组件传递至插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统。在电力系统中，例如，当牵引用蓄电池充电或放电时随着牵引用蓄电池发热而会产生热量。此外，电力系统的其它组件例如逆变器、电机和/或充电系统也可以产生热量。

根据示例性实施方案，电力系统可以包括：牵引用蓄电池，逆变器，至少一个电机，以及充电系统(特别是具有感应线圈的感应充电系统)。这些组件各自在操作期间产生热量，例如在插电式混合动力电动车辆的牵引用蓄电池进行充电和放电的过程中产生热量。可将由这些组件产生的热量有利地用于通过传热装置预热废气后处理系统。

此外，传热装置可以配置为将由插电式混合动力电动车辆的电力系统的至少一个组件在插电式混合动力电动车辆的牵引用蓄电池进行充电或放电的过程中产生的热量传递至插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统。因此，由电力系统的至少一个组件产生的废热可以有利地用于在车辆的使用之前或使用期间预热插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统。