[发明专利]一种便于更换芯体的汽车散热器

说明书

本发明公开了一种便于更换芯体的汽车散热器，包括支撑竖板，所述支撑竖板一侧外壁设置有支撑横板，所述支撑竖板一侧外壁开有凹槽，且凹槽内卡接有冷却管，所述冷却管一侧外壁设置有固定板，所述支撑竖板一侧外壁设置有泡沫金属条，且泡沫金属条一侧外壁与冷却管一侧外壁相接触，所述冷却管一端内壁开有第一螺纹，且第一螺纹内螺纹连接有塑料水管，所述支撑竖板一侧外壁设置有水箱，且水箱一侧内壁设置有底座。本发明通过固定螺栓和固定板进行紧固固定，当人们需要对冷却管进行更换时，可以直接拧动固定螺栓将冷却管从凹槽内取出，方便了人们的更换，且出风孔横截面为梯形，可以将冷风进行集中吹出，提高了冷却效果。

技术领域

本发明涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种便于更换芯体的汽车散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。

汽车散热器的芯体在使用时间过长时，需要对其进行更换，但一般的汽车散热器芯体很难进行拆卸，不方便人们的使用，同时汽车散热器内的冷却管在对发动机进行冷却后自身吸取较多热量，很难快速将热量散发除去，从而降低了汽车散热器对发动机的散热效果。因此，亟需设计一种便于更换芯体的汽车散热器来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于更换芯体的汽车散热器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于更换芯体的汽车散热器，包括支撑竖板，所述支撑竖板一侧外壁设置有支撑横板，所述支撑竖板一侧外壁开有凹槽，且凹槽内卡接有冷却管，所述冷却管一侧外壁设置有固定板，所述支撑竖板一侧外壁设置有泡沫金属条，且泡沫金属条一侧外壁与冷却管一侧外壁相接触，所述冷却管一端内壁开有第一螺纹，且第一螺纹内螺纹连接有塑料水管，所述支撑竖板一侧外壁设置有水箱，且水箱一侧内壁设置有底座，所述底座一侧外壁设置有抽水泵，所述水箱顶部外壁开有第一固定孔，且第一固定孔内插接有进水管，所述水箱底部外壁开有第二固定孔，且第二固定孔内插接有出水管，所述支撑横板底部内壁设置有保护壳，且保护壳底部内壁设置有电机，所述电机输出轴的一端外壁设置有第二转动杆，所述第二转动杆两侧外壁均设置有第一扇叶，且第二转动杆的圆周处设置有主动齿轮盘，所述主动齿轮盘一侧外壁啮合有从动齿轮盘，且主动齿轮盘顶部外壁插接有第一转动杆，所述支撑横板底部内壁设置有轴承座，且第一转动杆一端外壁与轴承座底部内壁之间形成转动连接，所述第一转动杆两侧外壁均设置有第二扇叶，所述支撑竖板两侧外壁均设置有连接板，所述支撑竖板一侧外壁通过螺栓连接有防尘网。

作为本发明再进一步的方案，所述固定板一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。

作为本发明再进一步的方案，所述抽水泵一侧外壁开有圆孔，且塑料水管一端插接在圆孔内。

作为本发明再进一步的方案，所述进水管顶部外壁开有第二螺纹，且第二螺纹内螺纹连接有密封盖。

作为本发明再进一步的方案，所述出水管一侧外壁开有通孔，且通孔内设置有控制阀门。

作为本发明再进一步的方案，所述连接板顶部外壁开有等距离分布的出风孔，且出风孔横截面为梯形。

作为本发明再进一步的方案，所述电机和抽水泵均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的支撑竖板、冷却管、固定螺栓和固定板，支撑竖板一侧外壁开有凹槽可以将冷却管卡接在凹槽内，同时通过固定螺栓和固定板进行紧固固定，当人们需要对冷却管进行更换时，可以直接拧动固定螺栓将冷却管从凹槽内取出，方便了人们的更换；