[发明专利]一种电力操作电源车在审
申请号: | 201811415884.1 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109367466A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 段凯;程荣文;刘春;栗民亚 | 申请(专利权)人: | 江苏华翔埃力克电力设备有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60J5/04 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 董旭东 |
地址: | 225000 江苏省扬州市邗江区文汇东*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 电力操作电源 排烟组件 自动开启 电源车 散热门 主车厢 发电机组 新能源电动汽车 移动充电车 支撑腿组件 高可靠性 高稳定性 隔板组件 过滤净化 排烟管道 配合设置 移动充电 应急供电 发电 零污染 排风门 散热性 使用性 维护门 远距离 隔开 烟气 配合 供电 排放 | ||
1.一种电力操作电源车,包括电源车本体,设置在电源车本体后面的主车厢,其特征在于,所述主车厢的内部从前到后依次设置有操作车厢、供电车厢及其发电车厢;所述操作车厢包括设置在车厢内部的电源控制屏、设置在电源控制屏旁的操作台及其设置在操作台旁的辅助设备;所述供电车厢内包括充电柜组件、馈线柜组件、ATS配电柜组件及其蓄电池组件,所述充电柜组件、馈线柜组件和ATS配电柜组件、蓄电池组件之间间隔一定距离设置;所述发电车厢包括设置在中部的发电机组;所述电源车本体位于发电车厢两侧下方的位置分别设置有输出配电箱组件和市电输入箱组件;所述主车厢两侧的下方配合设置有工具箱、空调室外机放置箱及其翻板梯放置箱;电源车本体下面还设置有支撑腿组件;所述操作车厢、供电车厢及其发电车厢之间通过隔板组件隔开;所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件和维护门组件;所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件,所述发电车厢上面配合发电机组的排烟管道设置有排烟组件。
2.根据权利要求1所述的一种电力操作电源车,其特征在于:所述散热门体组件包括分别设置在主车厢两侧的伸缩门体、用于支撑伸缩门体的支撑气缸、设置在主车厢上面并用于放置伸缩门体的伸缩门体放置部,所述支撑气缸包括前置支撑气缸和后置支撑气缸,所述操作车厢的两侧靠近车头的位置设置有前置放置部,所述发电车厢的两侧远离车头的位置设置有后置放置部,所述前置支撑气缸放置在前置放置部内,所述后置支撑气缸放置在后置放置部内。
3.根据权利要求2所述的一种电力操作电源车,其特征在于:所述伸缩门体放置部包括左侧放置部和右侧放置部,所述左侧放置部和右侧放置部之间通过隔板隔开;所述伸缩门体包括左侧门体和右侧门体,所述左侧门体配合设置在左侧放置部内,所述右侧门体配合设置有右侧放置部内;所述伸缩门体包括一级伸缩门板、二级伸缩门板和三级伸缩门板。
4.根据权利要求2所述的一种电力操作电源车,其特征在于:所述前置放置部靠近车头的一侧设置有前连接部,所述后置放置部远离车头的一侧设置有后连接部,所述前连接部和后连接部分别包括圆形连接块、呈一定角度设置并分别设置在前置放置部内侧和后置放置部内侧的内置轨道;所述一级伸缩门板的外侧配合内置轨道设置有一级外侧轨道,所述一级外侧轨道配合内置轨道设置,所述一级伸缩门板通过圆形连接块分别与前置放置部和后置放置部铰接。
5.根据权利要求3或4所述的一种电力操作电源车,其特征在于:所述一级伸缩门板的内侧设置有一级内侧轨道,所述二级伸缩门板包括设置在外侧的二级外侧轨道和设置在内侧的二级内侧轨道,所述三级伸缩门板包括设置在外侧的三级外侧轨道;所述一级内侧轨道配合二级外侧轨道设置,所述二级内侧轨道配合三级外侧轨道设置;所述二级伸缩门板套装在一级伸缩门板内部设置,所述三级伸缩门板套装在二级伸缩门板内部设置。
6.根据权利要求2所述的一种电力操作电源车,其特征在于:所述支撑气缸包括支撑臂、支撑座及其设置在支撑臂和支撑座之间的缓冲系统;所述支撑臂包括粗臂和细臂,所述粗臂和细臂之间设置有弧形过渡端,所述弧形过渡端呈凹陷形设置,所述缓冲系统包括设置在支撑座内部的缓冲弧形座、设置在缓冲弧形座和弧形过渡端之间的弹性信号装置;所述缓冲弧形座呈凸起形状设置;所述弧形过渡端和缓冲弧形座之间相吻合。
7.根据权利要求6所述的一种电力操作电源车,其特征在于:所述弹性信号装置包括弹性连接件、用于放置弹性连接件的弹性放置部、设置在弹性连接件内的信号开关、设置在支撑座内部并对应信号开关设置的信号接收器及其安装在弹性连接件上的半圆形凸起;所述信号接收器与信号开关间隔一端距离设置,所述弹性连接件之间固定在弹性放置部内,所述半圆形凸起的弧度分别与弧形过渡端、缓冲弧形座的弧度一致。
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