[发明专利]一种轨道客车座椅保护线筒

说明书

一种轨道客车座椅保护线筒，其特征在于：包括支撑架、线管，支撑架由一折弯板下面连接一托板构成，线管分为强电和弱电两个腔，线管一端与侧墙线槽连接，另一端搭接在折弯板和托板围成的承托孔内，线管两个腔与侧墙线槽连接面各开一连通孔与侧墙线槽出口相对应，支撑架与座椅腿相连。本发明通过线管的两个腔分别对电源线和信号线进行隔离保护，相对于现有技术有效解决了侧墙出线问题，具有屏蔽高灵敏的电磁干扰、降噪、防尘、漏电保护作用；且通过折弯板两侧边竖向的长圆孔，使本装置上下可调式连接在座椅腿上，结构简单可靠。

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆上线束保护技术，尤其是涉及一种轨道客车座椅下面电源线和信号线的保护线筒。

背景技术

动车组车上座椅由侧墙型腔引出电源线和信号线进行配线，为防止裸线的摩擦，以及电磁干扰、噪音、灰尘、漏电的影响，电源线和信号线连接到座椅需要保护。目前的保护方法是采用波纹管或编织网方式进行线束保护，保护结构不可靠。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道客车座椅保护线筒，实现线缆的安全保护和避免电源线和信号线的干扰，有效解决侧墙出线问题，具有屏蔽高灵敏的电磁干扰、降噪、防尘、漏电保护作用，且安装可调。

为实现上述发明目的，本发明提供一种轨道客车座椅保护线筒，其特征在于：包括支撑架、线管，支撑架由一折弯板下面连接一托板构成，线管分为强电和弱电两个腔，线管一端与侧墙线槽连接，另一端搭接在折弯板和托板围成的承托孔内，线管两个腔与侧墙线槽连接面各开一连通孔与侧墙线槽出口相对应，支撑架与座椅腿相连。

所述的托板为U形两侧带翻边，折弯板与托板通过翻边固定连接。

所述的折弯板两侧边竖向开有长圆孔，以上下可调式连接座椅腿。

所述的折弯板两端边沿焊接一筋板。

所述的线管与侧墙连接的末端焊接一端盖。

所述的线管上与侧墙线槽连接处连接一固定板，固定板与两个腔端口相对应开一长圆孔。

本发明通过线管的两个腔分别对电源线和信号线进行隔离保护，相对于现有技术有效解决了侧墙出线问题，具有屏蔽高灵敏的电磁干扰、降噪、防尘、漏电保护作用；且通过U形折弯板两侧边竖向的长圆孔，使本装置上下可调式连接在座椅腿上，结构简单可靠。

附图说明

图1是本发明具体实施方式的结构示意图；

图2是本发明的正视图；

图3是图2的左视图；

图4是图2连接侧墙线槽仰视图。

具体实施方式

参照图1－图4，本发明整体结构采用金属焊接结构，支撑架由一折弯板1下面连接一托板8构成，托板为U形两侧带翻边，折弯板与托板通过螺栓3在翻边上固定连接。折弯板两侧边竖向开有长圆孔9，以上下可调式连接座椅腿。折弯板1两端边沿焊接一筋板2。线管4分为强电和弱电两个腔，线管一端两个腔上面焊接一端盖5用于密封，线管与侧墙线槽连接处连接一固定板6，固定板上与线管两个腔端口10、11相对应开一长圆孔7。另一端搭接在折弯板和托板围成的承托孔内，支撑架与座椅腿相连。

使用时，先将线缆12穿过线管的强电、弱电两个腔，再将线管一端固定在侧墙线槽13型腔上。线管向下弯曲，防止旋转座椅旋转时与线管干涉。然后，将支撑架套在线管上，前后距离可以调整，通过两侧的螺栓固定。最后，支撑架通过长圆孔，固定在座椅两侧的座椅腿上，长圆孔在高度方向距离可调。