[发明专利]一种船舶通用动力机构在审
申请号: | 201811418837.2 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109278968A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 付政 | 申请(专利权)人: | 付政 |
主分类号: | B63H11/02 | 分类号: | B63H11/02 |
代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 434100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封腔 船体外壳 进水 腔口 前转向装置 起伏装置 动力轴 辅助转向装置 正反转动力机 动力机构 排水量 船舶 吸力 传统船舶 船舶动力 高压水流 工作效率 成正比 贯通状 后端口 间隔状 水阻力 通用 螺旋桨 反转 桨叶 船头 连通 喷射 | ||
本发明涉一种船舶通用动力机构,属于船舶动力技术领域。它由船体外壳、密封腔、起伏装置、前转向装置、后辅助转向装置构成;船体外壳船首处设置有进水腔口,进水腔口内设置有起伏装置,起伏装置后端的进水腔口内设置有前转向装置;前转向装置后端的船体外壳内设置有贯通状的密封腔,进水腔口与密封腔连通;密封腔内间隔状安装有前吸力动力轴、中加速动力轴和后加速动力轴,密封腔之间的船体外壳内设置有前正反转动力机、中正反转动力机和后正反转动力机;密封腔后端口处装有后辅助转向装置;解决了传统船舶因螺旋桨的桨叶少导致排水量小,船头水阻力成正比,船航行速度慢的问题,本发明通过水下喷射高压水流的方式提高船的排水量,增加航行速度,提高了船的工作效率。
技术领域
本发明涉及一种船舶通用动力机构,属船舶动力技术领域。
背景技术
随着时代的发展,科技的进步,船舶作为一种主要在水上运行的交通工具,在现实生活中被广泛的应用于各个行业里,传统船舶的驱动方式是采用独立尾部螺旋桨推进,将船头做成尖形减少船头与水的水阻力,船动力越强,水的阻力越大。船水上部分的重力需要水下船体体积上浮力承载,船水上部分和水下体积浮力成正比。因此,研制一种减小船头水阻力,将水阻力转化为强劲吸水力。吸入船身内,通过多级加速,再将吸入的水流以高压喷射的方式喷出,提高船的排水量增加船速的船舶通用动力机构显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种将船头水阻力吸入船身,减小船面与水接触的阻力,再以水下喷射高压水流的方式,增加船的排水量,以提高船舶航行速度的船舶通用动力机构。
本发明的技术方案是:
一种船舶通用动力机构,它由船体外壳、密封腔、起伏装置、前转向装置、后辅助转向装置构成;其特征在于:船体外壳船首处设置有进水腔口,进水腔口内设置有起伏装置,起伏装置后端的进水腔口内设置有前转向装置;前转向装置后端的船体外壳内对称设置有贯通状的密封腔,进水腔口与密封腔连通;密封腔的前端装有前球阀,密封腔的后端装有后球阀;前球阀和后球阀之间的密封腔内间隔状安装有前吸力动力轴、中加速动力轴和后加速动力轴,密封腔之间的船体外壳内与前吸力动力轴、中加速动力轴和后加速动力轴对应状安装有前正反转动力机、中正反转动力机和后正反转动力机,前正反转动力机、中正反转动力机和后正反转动力机通过传动杆和伞齿轮与对应的前吸力动力轴、中加速动力轴和后加速动力轴连接;密封腔后端口处装有后辅助转向装置,所述的起伏装置前端的进水腔口内装有过滤网,所述的前吸力动力轴、中加速动力轴和后加速动力轴上分别安装有螺旋叶轮。
所述的起伏装置由起伏电机、装配座、起伏齿条、起伏板和固定杆构成,装配座呈上下状对称设置,装配座内滑动插装有起伏齿条,起伏齿条一侧通过装配密封腔装有起伏电机,起伏电机两侧装有传动杆,起伏电机的传动轴通过伞齿轮与传动杆连接,传动杆上分别安装有传动齿轮,传动齿轮与起伏齿条啮合连接;起伏齿条另一侧呈上下状对称设置固定杆,固定杆与起伏齿条之间呈上下状对称设置起伏板,起伏板的一端通过销轴与固定杆连接,起伏板的另一端通过销轴与起伏齿条连接。
所述的前转向装置由转向电机、转向板、转向齿条、固定座、装配杆和转向齿轮构成,固定座呈对称设置,固定座之间滑动安装有转向齿条,转向齿条一侧通过装配密封腔装有转向电机,转向电机的传动轴上装有转向齿轮,转向齿轮与转向齿条啮合连接;转向齿条另一侧设置有装配杆,装配杆与转向齿条之间设置有转向板,转向板的一端通过销轴与装配杆活动连接,转向板的另一端通过销轴与转向齿条活动连接。
所述的后辅助转向装置由辅助转向电机、辅助转向板、辅助转向齿条、辅助转向齿轮、扶正座构成,扶正座呈对称设置,扶正座之间活动安装有辅助转向板,辅助转向板的一侧通过装配密封腔装有辅助转向电机、辅助转向电机的传动轴上装有活动齿轮,活动齿轮与辅助转向齿条啮合连接,辅助转向齿条的另一端啮合连接辅助转向齿轮,辅助转向板的一端的端头固定安装有辅助转向齿轮。
所述的前吸力动力轴的叶轮为3片螺旋叶轮,中加速动力轴和后加速动力轴的叶轮为2片螺旋叶轮。
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