[发明专利]一种汽车坐盆中间连接总成焊接夹具及焊接方法

说明书

一种汽车坐盆中间连接总成焊接夹具及焊接方法，包括底座（1）；V型定位块（2）；定位销（3）；第一定位支撑块（4）和第二定位支撑块（5）；第一铰座（6）；第一连杆（29）；第一压紧杆（7）；第一气缸（8）；第二铰座（9）；第二连杆（30）；第二压紧杆（10）；第二气缸（11）；第三气缸（12）；第三压紧杆（13）；第四气缸（14）；第四压紧杆（15）；第一定位座（16）；第一定位杆（17）；第五气缸（18）；第六气缸（19）；第五压紧杆（20）；第二定位座（21）；第二定位杆（22）；第七气缸（23）；第八气缸（24）；第六压紧杆（25）。焊接过程包括将连接管（26）置于V型定位块（2）、第一定位支撑块（4）、第二定位支撑块（5）上，使定位销（3）穿过连接管（26）的定位加工孔；操纵各气缸将第一焊接件（27）、第二焊接件（28）定位压紧。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是涉及一种用于汽车坐盆中间连接总成焊接的夹具及焊接方法。

背景技术

近年来我国汽车保有量逐年提升，国内交通事故死亡人数呈下滑趋势。其中一个很重要的原因，是汽车安全技术的发展。比如主动安全方面的智能刹车、ESP等辅助系统，能够减少事故的发生。而被动安全方面的车身钢架结构、安全气囊等，则能有效减轻人身伤害。除了大家熟知的气囊和安全带，汽车座椅的安全系统也是保证驾乘人员安全的重要因素。

汽车座椅焊接质量要求高，坐盆焊接总成的壁板上设有和相应部件连接的安装孔，坐盆焊接总成在装配好后，为了保证和汽车座椅其它部件间正常装配和安装精度，对安装孔的位置要求高，若焊接工艺水平较低，往往导致产品的不合格率较高，影响生产效率和产品质量。其中汽车坐盆中间连接总成的焊接质量要求较高，现有技术难以达到其质量要求。

发明内容

为了解决前述技术问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种便于实现自动焊接、作业效率高、能精准控制焊接定位，提高产品质量的汽车坐盆中间连接总成焊接夹具及焊接方法。

为了解决上述技术问题，一方面，本发明提供一种汽车坐盆中间连接总成焊接夹具，包括底座；与所述底座连接的V型定位块；与所述V型定位块连接的定位销；分别位于所述V型定位块的二侧、与所述底座连接的第一定位支撑块和第二定位支撑块；位于所述第一定位支撑块旁、与所述底座连接的第一铰座；一端与第一铰座铰接的第一连杆；中部与所述第一连杆的另一端铰接的第一压紧杆；缸座与所述底座连接、活塞杆与所述第一压紧杆的远离第一定位支撑块端连接的第一气缸；位于所述第二定位支撑块旁、与所述底座连接的第二铰座；一端与第二铰座铰接的第二连杆；中部与所述第二连杆的另一端铰接的第二压紧杆；缸座与所述底座连接、活塞杆与所述第二压紧杆的远离第二定位支撑块端连接的第二气缸；位于第一定位支撑块远离V型定位块一侧、与所述底座连接的第三气缸；与所述第三气缸的活塞杆连接的第三压紧杆；位于第二定位支撑块远离V型定位块一侧、与所述底座连接的第四气缸；与所述第四气缸的活塞杆连接的第四压紧杆；位于所述第一定位支撑块一侧与所述底座连接的第一定位座；与所述第一定位座滑动连接的第一定位杆；缸座与所述底座连接、活塞杆与所述第一定位杆连接的第五气缸；设置在第一定位杆远离第五气缸端、用于与第一焊接件的第一端部凸台配合连接的轴向定位凹槽；位于所述第一定位座远离第五气缸一侧、缸座与所述底座连接的第六气缸；与所述第六气缸的活塞杆连接的第五压紧杆；位于所述第二定位支撑块一侧与所述底座连接的第二定位座；与所述第二定位座滑动连接的第二定位杆；缸座与所述底座连接、活塞杆与所述第二定位杆连接的第七气缸；设置在第二定位杆远离第七气缸端、用于与第二焊接件的第二端部凸台配合连接的轴向定位凹槽；位于所述第二定位座远离第七气缸一侧、缸座与所述底座连接的第八气缸；与所述第八气缸的活塞杆连接的第六压紧杆；与所述第一定位支撑块近第三气缸侧连接、用于支撑第一焊接件的第一定位模块；与所述第二定位支撑块近第四气缸侧连接、用于支撑第二焊接件的第二定位模块。

作为进一步改进技术方案，本发明提供的汽车坐盆中间连接总成焊接夹具，还具有与所述第一铰座连接的第一U型导向槽；与所述第二铰座连接的第二U型导向槽。