[发明专利]一种汽车零部件用冲压模具

说明书

本发明公开了一种汽车零部件用冲压模具,包括冲压模具本体，冲压模具本体包括底座，底座的顶部与第一弹簧的一端固定连接，第一弹簧的另一端与下模板的底部固定连接，下模板的底部两侧均与第一连接杆的一端固定连接，第一连接杆的另一端套设在底座内。通过第一弹簧和第二弹簧作用，使冲压模具本体冲压时候产生的压力降低，从而避免上模具压坏下模具或下模具压坏底座，提高上模具和下模具的使用寿命，降低生产成本，冲压成型后，经过电机工作，使夹板把成型的汽车零部件传送离开上模具和下模具，使上模具和下模具能够继续加工，提高汽车零部件的加工效率。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件用冲压模具，属于汽车模具技术领域。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车也慢慢成为人们一种重要的代步工具，现在汽车零部件的加工都是使用冲压模具进行加工的，冲压模具，是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，目前市场上的冲压模具进行加工汽车零部件的时候，都是通过上模具和下模具冲压而成，但是冲压完成后冲压模具就不能继续加工汽车零部件，必须操作人员拿走加工成型的的汽车零部件才能继续加工，降低汽车零部件的加工效率，而且上模具和下模具之间的冲压压力往往会使上模具压坏下模具或使下模具压坏底座，使上模具或下模具模具重新更换才能继续使用，降低上模具和下模具的使用寿命，增加生产成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件用冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件用冲压模具，包括冲压模具本体，所述冲压模具本体包括底座，所述底座的顶部与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与下模板的底部固定连接，所述下模板的底部两侧均与第一连接杆的一端固定连接，所述第一连接杆的另一端套设在底座内，所述下模板的顶部两侧均与第二连接杆的一端固定连接，所述第二连接杆的另一端贯穿上模板,并且延伸至上模板的上方与顶板的底部固定连接，所述上模板和下模板之间的第二连接杆外套设有第二弹簧，所述顶板的底部中心与伸缩杆的一端固定连接，所述伸缩杆的另一端与上模板的顶部中心固定连接，所述上模板的底部中心固定安装有上模具，所述上模具的下方设置有下模具，所述下模具固定安装在下模板的顶部中心，所述下模具的两侧均设置有夹板，所述夹板的前后两侧分别与连接绳的两端固定连接，所述连接绳绕过主动滑轮和从动滑轮，所述主动滑轮的一侧与电机的转轴连接，所述从动滑轮通过连接轴与支撑座的顶部转动连接，所述支撑座的底部与底座固定连接。

优选的，所述底座的两侧均开设有通孔，且该通孔与第一连接杆相适配。

优选的，所述上模板的两侧均开设有通孔，且该通孔与第二连接杆相适配。

优选的，所述夹板上开设有通孔，且该通孔的内径大小大于连接绳的直径大小。

优选的，所述支撑座的顶部开设有滑槽，且该滑槽与从动滑轮相适配。

本发明的积极效果是：该汽车零部件的冲压模具，通过电机工作，使夹板能够把需要加工成汽车零部件的材料传送到上模具和下模具之间进行冲压，然后经过伸缩杆工作，使上模板下降，形成压力使材料冲压成型，通过第一弹簧和第二弹簧作用，使冲压模具本体冲压时候产生的压力降低，从而避免上模具压坏下模具或下模具压坏底座，提高上模具和下模具的使用寿命，降低生产成本，冲压成型后，经过电机工作，使夹板把成型的汽车零部件传送离开上模具和下模具，使上模具和下模具能够继续加工，提高汽车零部件的加工效率。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明结构俯视图。

具体实施方式