[发明专利]列车调试系统、方法及其设备

说明书

本发明提供一种列车调试系统、方法及其设备，该系统包括：调试设备、待测试列车和连接组件，所述待测试列车包括无动力车；所述调试设备和所述无动力车通过所述连接组件连接；所述连接组件包括绞线式列车总线WTB、现场总线、硬线输入输出I/O连接和电力线；所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线、所述硬线I/O和所述电力线中的至少一个，向所述无动力车发送调试指令；所述无动力车用于根据所述调试指令进行设备的调试，并向所述调试设备发送设备状态；所述调试设备还用于根据所述设备状态确定所述设备的调试结果。本发明提供的列车调试系统、方法及其设备可以提高调试效率和调试的质量。

技术领域

本发明实施例涉及轨道客车技术领域，尤其涉及一种列车调试系统、方法及其设备。

背景技术

随着轨道列车的迅速发展，列车的速度越来越快，因此，为了保证列车的安全稳定运行，在出厂之前对列车的调试的要求越来越高。

现有技术中，在列车系统调试的阶段，车辆调试均采用人工为主的调试方法，测试人员按照列车调试大纲的内容对列车进行调试操作，观察并判断列车反馈的状态是否符合预期，并记录测试的结果。例如对列车进行门控试验，测试人员要在司机室进行试验的准备工作(列车上电，升弓合主断等)，然后根据列车调试大纲的内容触发关门指令，测试人员查看相应的门是否按照指令进行关门，记录测试的步骤和结果。

由于在现有技术中整个的调试过程都是以测试人员为核心进行，使得调试的效率较低，且测试人员的主观因素会直接影响调试的结果，造成调试结果不准确。

发明内容

为解决现有技术中的技术问题，本发明提供一种列车调试系统、方法及其设备，不仅能够提高列车的调试效率，而且能够提高调试的准确性。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种列车调试系统，包括：调试设备、待测试列车和连接组件，所述待测试列车包括无动力车；

所述调试设备和所述无动力车通过所述连接组件连接；所述连接组件包括绞线式列车总线WTB、现场总线、硬线输入输出I/O连接和电力线；

所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线、所述硬线I/O和所述电力线中的至少一个，向所述无动力车发送调试指令；

所述无动力车用于根据所述调试指令进行设备的调试，并向所述调试设备发送设备状态；

所述调试设备还用于根据所述设备状态确定所述设备的调试结果。

可选的，所述调试设备包括处理器、存储设备、总线接口和I/O接口，其中，所述存储设备、所述总线接口和所述I/O接口分别和所述处理器电连接；所述WTB、所述现场总线和所述电力线均连接在所述总线接口和所述无动力车之间，所述硬线I/O连接在所述I/O接口和所述无动力车之间；

所述处理器用于控制所述调试设备通过所述总线接口和/或I/O接口向所述无动力车发送所述调试指令；

所述存储设备用于存储所述调试指令和调试结果。

可选的，所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线或所述硬线I/O向所述无动力车发送控制调试指令，所述调试设备用于通过电力线向所述无动力车发送模拟调试指令。

可选的，所述总线接口包括所述WTB总线收发器、所述现场总线收发器和电力线通信收发器，所述I/O接口包括硬线I/O收发器。

可选的，所述调试设备中还包括显示屏，所述显示屏与所述处理器电连接，所述显示屏用于显示所述调试结果。

可选的，所述调试设备为地面设备。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种列车调试方法，包括：通过WTB、现场总线、硬线I/O和电力线中的至少一个，向无动力车发送调试指令；