[发明专利]车载用空气压缩机的轴承的定位方法及其定位构造

权利要求书

1.一种车载用空气压缩机的轴承的定位方法，空气压缩机包括：

一基座，具有分隔开的第一定位孔及第二定位孔，于第一定位孔穿伸有一设在动力马达芯端的小齿轮，于第二定位孔内装设一轴承，该轴承由一外轮、一内轮及位于内轮及外轮之间的多个滚珠所组成；

一汽缸，一体地或是利用连接技术来结合在该基座上，于汽缸上连通有一储气座及输出气体用的歧管；

一传动机构，包含有一具有重量块的齿轮，该齿轮与前述小齿轮相啮合，该齿轮上设有一轴杆，该轴杆的二末端为不同口径的圆柱体，于二不同口径的圆柱体之间乃形成一阶梯状的环垣，其特征在于：本发明的轴承的定位方法为利用一冲压制具冲压于位在轴承的内轮中的轴杆的顶平面，让轴杆的一端的顶平面受到挤迫产生一口径扩增的外扩垣，使得轴承借由轴杆的外扩垣及环垣的紧密夹持而能牢固地定位。

2.如权利要求1所述的车载用空气压缩机的轴承的定位方法，其特征在于:该轴杆的较大口径的一端具有一向下凹陷的缺口，该具有缺口的轴杆一端设置于前述齿轮上，而轴杆的较小口径的另一端具有前述顶平面，该顶平面为圆型。

3.如权利要求2所述的车载用空气压缩机的轴承的定位方法，其特征在于:该较小口径的轴杆的一端穿设于第二定位孔的轴承的内轮并伸出于轴承的外表面，使轴杆的环垣抵触于轴承上。

4.如权利要求1所述的车载用空气压缩机的轴承的定位方法，其特征在于:该冲压制具设有一顶压头，该顶压头的顶平面设有一中心凹槽，于中心凹槽的外缘环设有一环柱，该环柱外围设有多个相间隔且呈放射状排列的凸块体，让冲压制具的顶压头冲压于轴杆的顶平面会产生出压痕。

5.一种车载用空气压缩机的轴承的定位构造，空气压缩机包括有：

一基座，具有分隔开的第一定位孔及第二定位孔，于第一定位孔穿伸有一设在动力马达芯端的小齿轮，于第二定位孔内装设一轴承，该轴承由一外轮、一内轮及位于内轮及外轮之间的多个滚珠所组成；

一汽缸，一体地或是利用连接技术来结合在该基座上，于汽缸上连通有一储气座及输出气体用的歧管；

一传动机构，包含有一具有重量块的齿轮，该齿轮与前述小齿轮相啮合，该齿轮上设有一轴杆，该轴杆的二末端为不同口径的圆柱体，于二不同口径的圆柱体之间乃形成一阶梯状的环垣，其特征在于：轴杆的一端的顶平面形成有一口径扩增的外扩垣，使得轴承借由轴杆的外扩垣及环垣的紧密夹持而牢固地定位。

6.如权利要求5所述的车载用空气压缩机的轴承的定位构造，其特征在于:该轴杆的较大口径的末端具有一向下凹陷的缺口，该具有缺口的轴杆末端设置于前述齿轮上，而轴杆的较小口径的末端具有前述顶平面，该顶平面为圆型。

7.如权利要求6所述的车载用空气压缩机的轴承的定位构造，其特征在于:该较小口径的轴杆的一端穿设于第二定位孔的轴承的内轮并伸出于轴承的外表面，该轴杆的环垣抵触于轴承上。

8.如权利要求5所述的车载用空气压缩机的轴承的定位构造，其特征在于:前述轴承利用一冲压制具冲压于位在轴承的内轮中的轴杆的顶平面，该冲压制具设有一顶压头，该顶压头的顶平面设有一中心凹槽，于中心凹槽的外缘环设有一环柱，该环柱外围设有多个相间隔且呈放射状排列的凸块体，让冲压制具的顶压头冲压于轴杆的顶平面会产生出压痕。