[发明专利]液压供给系统

说明书

提供能够使得机械式油泵实现小型化的液压供给系统。液压供给系统(S)具有：机械式油泵(202)，其利用发动机的动力而工作；电动式油泵(204)，其利用电机的动力而工作；第1流路(R1)，其与机械式油泵(202)以及电动式油泵(204)连接，从机械式油泵(202)以及电动式油泵(204)供给的机油在该第1流路(R1)中流通；第2流路(R2)，其从第1流路(R1)分支，经由变矩器(110)而使得机油回流至油盘(T)；以及切断机构(变矩器压力控制阀(14)、连接流路(218))，其利用从电动式油泵(204)送出的机油而使得第2流路(R2)关闭。

技术领域

本发明涉及一种液压供给系统。

背景技术

专利文献1中公开有如下液压供给系统，即，为了将机油供给至液压工作装置，该液压供给系统具有：机械式油泵，其由发动机驱动；以及电动式油泵，其由电动机驱动。机械式油泵例如在怠速停止控制时随着发动机的停止而停止驱动。因此，电动式油泵在怠速停止控制时代替机械式油泵而进行驱动。

专利文献1：日本特开2014-105665号公报

然而，在专利文献1中，在怠速停止刚结束之后，即，发动机刚再启动之后的发动机转速为低速，从机械式油泵排出的机油的流量也较少。因此，存在如下问题，即，为了确保液压工作装置所需的管线压力，机械式油泵会变得大型化。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能够使得机械式油泵实现小型化的液压供给系统。

为了解决上述问题，本发明的液压供给系统具有：机械式油泵，其利用发动机的动力而工作；电动式油泵，其利用电机的动力而工作；第1流路，其与所述机械式油泵以及所述电动式油泵连接，从所述机械式油泵以及所述电动式油泵供给的机油在该第1流路中流通；第2流路，其从所述第1流路分支，经由变矩器而使得机油回流至油盘；以及切断机构，其利用从所述电动式油泵送出的机油而将所述第2流路关闭。

所述切断机构可以构成为，具有：变矩器压力控制阀，其设置于所述第2流路中的比所述变矩器更靠上游侧的位置，将在所述第2流路中流通的机油的液压控制为能够供给至所述变矩器的液压；以及连接流路，其将所述电动式油泵和所述变矩器压力控制阀连接，所述变矩器压力控制阀利用从所述连接流路供给的机油的液压而将所述第2流路关闭。

所述切断机构可以构成为，具有：第2流路截止阀，其设置于所述第2流路中的比所述变矩器更靠下游侧的位置，对所述第2流路进行开闭；以及连接流路，其将所述电动式油泵和所述第2流路截止阀连接，所述第2流路截止阀利用从所述连接流路供给的机油的液压而将所述第2流路关闭。

可以构成为，具有第1流路单向阀，该第1流路单向阀设置于所述第1流路中的汇合部与所述电动式油泵之间，从所述机械式油泵送出的机油和从所述电动式油泵送出的机油在所述汇合部汇合，所述连接流路连接于所述第1流路单向阀与所述电动式油泵之间。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种能使得机械式油泵实现小型化的液压供给系统。

附图说明

图1是表示汽车的驱动系统的结构的图。

图2是表示本实施方式的液压供给系统的结构的概略图。

图3是表示本实施方式的变矩器的液压控制系统的概略图。

图4是表示本实施方式的变矩器压力控制阀的结构的概略图。

图5是表示变形例的液压供给系统的结构的概略图。

图6是表示变形例的单向阀的结构的概略图。

标号的说明