[发明专利]一种转向装置

说明书

本发明提供了一种转向装置，包括阀体、隔离盘和转定子啮合副，阀体和转定子啮合副通过隔离盘相互连接，阀体的内孔中按序制有回油环槽、左环槽、右环槽和回油环槽，并装有切换内部流道的阀芯套，该转向装置的阀体具有两相对端面，两相对端面分别制有进油口、回油口和左油口、右油口；本发明不仅将各油口的位置合理设置在相邻环槽之间的壁厚位置，从而确保不“串腔”，而且巧妙利用螺纹及其底孔，实现了进油口与回油口之间的连通，解决了单独制出连通孔没有空间的难题。同时，各斜孔的加工工艺切实可行，在不增加零件、不增大体积的情况下，实现了方便安装的转向装置。

技术领域

本发明涉及转向技术领域，尤其涉及一种转向装置。

背景技术

液压转向装置是一种普遍运用于工程机械、农业机械及其他工程车辆上的转向装置。通常，液压转向装置主要由阀体、转定子啮合副、阀芯、阀套、隔离盘等部件组成，其内部构成了满足转向控制的复杂流道。阀体上具有分别与供油和回油油路连接的进油口P、回油口T，以及与转向驱动油缸两端连通的左油口A、右油口B。 长期以来，阀体上的四个油口均位于同一平面上（参见图1），这样便于转向装置内部的流道设计布局和机械加工。然而，随着液压转向装置应用于农业机械、尤其是小型农用机械时，油口位于同一平面装配不便的问题日渐突出。为此，申请人通过采取附加换向连接块的措施，在不改变转向装置内部流道的情况下，使油口终端分别变成位于阀体的两侧（参见图2），从而满足与农用机械配套装配方便的需求。然而，该措施的连接块与阀体之间使用螺丝连接，极易产生渗漏问题，而且集成了连接块之后，整个转向装置体积明显增大，容易产生新的装配障碍，也造成了材料的浪费

发明内容

为克服现有技术中存在的以上问题，本发明提供了一种转向装置，其特征在于：包括阀体、隔离盘和转定子啮合副，所述阀体和转定子啮合副通过隔离盘相互连接，所述阀体的内孔中按序制有回油环槽、左环槽、右环槽和回油环槽，并装有切换内部流道的阀芯套；所述阀芯套内装有联动轴，所述联动轴的一端与转定子啮合副中转子内孔通过内花键啮合，另一端通过拨销与阀芯套啮合；所述阀体具有与隔离盘相邻的连接端面和与所述内孔的轴向平行的两相对端面，所述连接端面制有一组绕所述内孔周向分布的连接螺栓孔，所述两相对端面分别制有回油口、进油口和左油口、右油口；所述回油口和进油口分别处于对应所述回油环槽与左环槽以及所述右环槽与进油环槽之间的位置，且分别通过朝外侧倾斜的斜孔与回油环槽或进油环槽连通；所述左油口和右油口分别处于对应所述回油环槽与左环槽以及所述右环槽与进油环槽之间的位置，且分别通过朝内侧倾斜的斜孔与左环槽或右环槽连通；连通所述回油口与回油环槽的斜孔还与所述连接螺栓孔之一的底孔连通，所述连接螺栓孔之一通过阀体内孔端口处的短斜孔与进油环槽连通。

在此基础上，所述左油口、右油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离与所述进油口、回油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离之差大于各油口的通径。

在此基础上，所述进油口、回油口分别通过与内孔轴向45°角截面呈倾角的朝外侧倾斜的斜孔与对应的进油环槽或回油环槽连通。

在此基础上，所述左油口和右油口分别通过与内孔轴向45°角截面呈倾角的朝内侧倾斜的斜孔与对应的左环槽或右环槽连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明不仅将各油口的位置合理设置在相邻环槽之间的壁厚位置，从而确保不“串腔”，而且巧妙利用螺纹及其底孔，实现了进油口与回油口之间的连通，解决了单独制出连通孔没有空间的难题。同时，各斜孔的加工工艺切实可行，在不增加零件、不增大体积的情况下，实现了方便安装的转向装置，并且左油口、右油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离与所述进油口、回油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离之差大于各油口的通径，可以使进油口、回油口和左油口、右油口完全错开，确保从两相对端面分别钻制油口使不会相互贯通，从而进一步有效避免“串腔”。

附图说明

图1为本发明的外形示意图；